乘車日期：2007.05.26
乘坐車次：2035次自強號(太魯閣號)
乘坐區間：臺北→宜蘭
乘坐車廂：45TEP1003
列車編組：1組TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：40*6+45*2=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：3車14號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過3車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 沒有記錄到 (4A)
09:50:28開(晚0.5分)
松 山 09:56:53到(晚1.0分)(2B)
09:58:02開(準 點)
南 港 10:00:54 (晚0.5分)
汐 科 10:04:11 (晚0.3分)
汐 止 10:04:59 (準 點) 2564次停2B月臺待避
五 堵 10:0?:?? (漏 記)
百 福 10:07:44 (早0.8分)
七 堵 10:10:40 (早0.3分) 拐1B月臺通過，八堵進站差點臨時停車
八 堵 10:13:29 (準 點)
暖 暖 10:14:56 (準 點)
四腳亭 10:16:31 (早0.5分) 瑞芳機外有減速，也差點臨時停車
瑞 芳 10:20:17 (早0.3分)
侯 硐 10:23:25 (早1.0分)
三貂嶺 10:25:21 (早2.3分)
牡 丹 10:27:55 (早2.5分)
雙 溪 10:30:21 (早3.3分)
機 外 10:33:49臨時停車 貢寮機外臨時停車，被40次擋
10:34:07開
貢 寮 10:35:28 (早1.0分)
福 隆 10:38:17 (早0.8分) 40次停1B月臺待避
石 城 10:41:42 (早0.3分)
大 里 10:43:20 (早0.3分)
大 溪 10:46:02 (準 點)
龜 山 10:48:31 (準 點)
外 澳 10:50:28 (準 點)
頭 城 10:52:24 (準 點)
頂 埔 10:53:39 (晚0.3分)
礁 溪 10:55:45 (晚0.3分)
四 城 10:58:14 (晚0.3分)
宜 蘭 11:00:46到(晚0.3分)(2A)
11:02:26開(晚0.5分)
乘後心得：
這是第一次搭有傾斜功能的傾斜式列車，對照排點來看，
真正能發揮傾斜式列車的區間，反而排點都比較鬆，如果排點能合理一點，
松山＝宜蘭間應該1小時以內跑完沒問題，甚至有機會55分鐘就跑完。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.242.62