乘車日期：2007.09.08
乘坐車次：1063次自強號(太魯閣號)
乘坐區間：臺北→瑞芳
乘坐車廂：45TEP1003
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：40*6+45*2=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：3車21號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過3車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 14:25:03到(準 點)(4A)
14:30:33開(晚0.5分)
松 山 14:37:28到(晚1.5分)(2B)
14:38:32開(晚0.5分)
南 港 14:41:32 (晚1.0分)
汐 科 14:44:55 (晚1.0分)
汐 止 14:45:43 (晚0.8分)
五 堵 14:46:35 (晚0.5分)
百 福 14:48:28 (晚0.5分)
七 堵 14:51:51 (晚1.3分) 拐東正線通過，出站後拐回中正線
八 堵 14:55:06到(晚2.0分)(2 )
14:56:06開(晚2.0分)
暖 暖 14:57:49 (晚2.3分)
四腳亭 14:59:24 (晚2.0分)
瑞 芳 15:03:04到(晚1.5分)(2B)
15:04:35開(晚2.0分)
乘後心得：
七堵第1月臺還沒啟用，但是已經可以供通過列車使用。
這次1063次可能是受到37次停在2A月臺的影響，所以拐東正線通過，
之所以誤點也主要是因為拐道岔的原因。
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