乘車日期：2007.08.26
乘坐車次：29次莒光號
乘坐區間：新竹→員林
乘坐車廂：40FPK10642
列車編組：E231+45MBK80014+3輛10600系列客車+5輛10500系列客車
列車噸數：96+45+40*3+35*5=436噸
本務機：E231
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：7車22號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過7車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 19:49:28到(晚6.5分)(2A)
19:51:20開(晚6.3分)
香 山 19:58:26 (晚7.0分)
崎 頂 20:02:36 (晚7.0分)
竹 南 20:06:42到(晚7.3分)(2B)
20:07:54開(晚7.5分)
造 橋 20:12:41 (晚7.3分)
豐 富 20:16:58 (晚7.0分)
苗 栗 20:20:19到(晚5.8分)(1 )
20:21:36開(晚6.0分)
南 勢 20:28:11 (晚4.8分)
銅 鑼 20:31:15 (晚4.8分)
三 義 20:36:14 (晚3.8分)
泰 安 20:43:50 (晚3.8分)
后 里 20:45:33 (晚3.5分)
豐 原 20:51:10到(晚2.3分)(2A)
20:52:28開(晚2.0分)
潭 子 20:58:32到(晚2.5分)(1A)
20:59:47開(晚2.8分)
太 原 21:04:55 (晚2.5分)
臺 中 21:08:34到(晚2.0分)(2A)
21:10:28開(晚1.5分)
大 慶 21:14:41 (晚2.8分)
烏 日 21:18:41 (晚3.8分)
新烏日 21:19:35 (晚4.0分)
成 功 21:21:14 (晚3.8分)
彰 化 21:27:47到(晚3.8分)(1 )
21:30:47開(晚3.8分)
花 壇 21:36:59 (晚4.5分)
大 村 21:39:51 (晚4.3分)
員 林 21:42:56到(晚4.0分)(1A)
21:44:08開(晚4.3分)
乘後心得：
這次司機速度上的表現還OK，主要是各站起步加速比較偏慢，稍微有增加誤點。
不過比較可惜的，還是在臺中→新烏日間不明原因開得偏慢，
原本以為前方有列車阻礙29次的運行，但一直到員林都沒有列車待避29次。
如果沒有那段誤點，彰化沒有因為辦行包而停車很久的話，
29次即使新竹誤點6分多鐘開車，還是很有機會準點到員林的，因為排點很鬆。
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