乘車日期：2007.10.30
乘坐車次：16次莒光號
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：40FP10025
列車編組：E239+3輛40噸客車+5輛35噸客車
列車噸數：93.5+40*3+35*5=388.5噸
本務機：E239
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：6車41號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過6車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 13:37:53到(晚2.0分)(1 )
13:39:29開(晚1.5分) 慢行1
竹 北 13:45:05 (晚2.0分)
新 豐 13:49:04 (晚2.0分)
湖 口 13:53:30 (晚2.5分)
富 岡 13:57:21 (晚2.3分)
楊 梅 14:02:15 (晚2.3分)
埔 心 14:05:10 (晚2.3分)
中 壢 14:10:09到(晚2.3分)(1 )
14:11:24開(晚1.5分)
內 壢 14:15:16 (晚1.3分)
桃 園 14:20:23到(晚1.5分)(1 )
14:21:53開(晚1.0分)
鶯 歌 14:29:58 (晚1.5分)
山 佳 14:34:03 (晚2.0分) 慢行2
樹 林 14:38:28到(晚2.5分)(2A)
14:39:15開(晚2.3分)
板 橋 14:45:10到(晚2.3分)(1A)
14:46:14開(晚1.3分)
慢行1：竹北站西正線K101+000~250，豆子埔溪橋改建工程慢行60KM/H。
慢行2：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這次16次的司機開得就比較偏慢，沿途幾乎都比前一次搭乘來得慢。
但因為是平日，得以靠縮短各大站停車時間來趕點。
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