乘車日期：2007.11.24
乘坐車次：16次莒光號
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：40FP10016
列車編組：E417+3輛40噸客車+5輛35噸客車
列車噸數：92+40*3+35*5=387噸
本務機：E417
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：5車30號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過5車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 13:43:26到(晚 7.5分)(1 )
13:45:59開(晚 8.0分) 慢行1
竹 北 13:51:39 (晚 8.8分)
新 豐 13:55:25 (晚 8.5分)
湖 口 13:59:41 (晚 8.8分)
富 岡 14:03:40 (晚 8.8分)
楊 梅 14:08:27 (晚 8.5分)
埔 心 14:11:12 (晚 8.3分)
中 壢 14:16:17到(晚 8.3分)(1 )
14:18:00開(晚 8.0分)
內 壢 14:21:41 (晚 7.8分)
桃 園 14:26:39到(晚 7.8分)(1 )
14:29:10開(晚 8.3分) 慢行2
鶯 歌 14:37:58 (晚 9.5分)
山 佳 14:41:55 (晚10.0分) 慢行3
樹 調 14:43:49臨時停車
14:44:17開
樹 林 14:48:02到(晚12.0分)(2A)
14:49:51開(晚12.8分)
板 橋 14:55:50到(晚12.8分)(1B)
14:57:30開(晚12.5分)
慢行1：竹北站西正線K101+000~250，豆子埔溪橋改建工程慢行60KM/H。
慢行2：桃園→鶯歌間西正線K52+200~300，維護行車安全慢行40KM/H。
慢行3：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機開得算是普通，不算快但是也還好。主要是因為星期六旅客較多，
各站停車都花了比較多的時間，加上有3處工程慢行，
以及因為56次要進樹調的緣故，使得16次在樹調機外臨時停車，
誤點也就大幅增加了。
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