乘車日期：2007.08.29
乘坐車次：3003次區間快車
乘坐區間：七堵→台北
乘坐座位： 5車(海側)
列車編組：(台北方面)EMU702+EMU701(七堵方面)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過站房的時刻
七 堵 17:19:09開(晚1.0分)(2A)
百 福 17:22:29通 17:20:48交會 59 次
五 堵 17:26:25通 17:26:23交會2536次
汐 止 17:27:38到(晚1.5分)(1B) 進站前被2105擋 17:27:48交會1057次
17:29:17開(晚1.5分)
汐 科 17:30:36通 17:31:53交會2715次
南 港 17:35:54通 被2105擋，差點臨停 17:38:10交會2224次
松 山 17:39:24到(晚0.5分)(1A)
17:42:07開(晚1.0分) 17:44:43交會1022次
17:46:09交會不明班次DMU
台 北 17:48:57到(晚1.0分)(3B) 進站不久後，2219次才進站。
乘後心得: EMU700行駛的第一天，從八堵站後的排點就有些問題。
一路被2105次擋，可是因為加減速度很快，所以沒受太大影響，
可是2105次也僅行駛七堵樹林間，中間排待避有點說不過去。
這班車我是從八堵上車的，但八堵時間漏記，
八堵站內就看到2219次已經抵達八堵了，應該一路被3003次擋住。
如果能把2105次和2219次往後延，讓3003次先通過，應該比較好。
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