乘車日期：2007.09.04
乘坐車次：132次復興號
乘坐區間：員林→新竹
乘坐車廂：40SP20030
列車編組：E201+9輛40噸客車
列車噸數：96+40*9=456噸
本務機：E201
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：5車12號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過5車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 15:22:51到(晚2.3分)(1B)
15:24:06開(晚2.5分)
大 村 15:28:10 (晚3.8分)
花 壇 15:31:06 (晚3.0分)
彰 化 15:36:41到(晚3.8分)(3B)
15:39:27開(晚3.5分)
成 功 15:45:40 (晚3.3分) 2462次停2A月臺待避
新烏日 15:47:18 (晚2.8分)
烏 日 15:47:54 (晚3.0分)
大 慶 15:49:42 (晚2.3分)
臺 中 15:53:28到(晚3.0分)(1 )
15:55:32開(晚3.5分)
太 原 15:59:03 (晚3.0分)
潭 子 16:02:55到(晚2.0分)(1B)
16:04:01開(晚2.0分)
豐 原 16:09:40到(晚2.3分)(1B)
16:10:28開(晚1.5分)
后 里 16:16:54到(準 點)(1B)
16:17:49開(早0.3分)
泰 安 16:20:58 (早0.5分) 三義隧道5分3秒踏破
三 義 16:29:14到(早0.8分)(1B)
16:31:13開(晚0.3分)
銅 鑼 16:38:29到(準 點)(2A)
16:39:44開(晚0.3分) 慢行
南 勢 16:43:49 (早0.3分)
苗 栗 16:49:58到(早0.5分)(2A)
16:52:30開(準 點)
豐 富 16:56:06 (準 點)
造 橋 17:00:45 (晚0.3分)
竹 南 17:05:34到(晚0.5分)(2A)
17:07:12開(晚0.8分) 出站後拐回西正線
崎 頂 17:11:35 (晚0.5分)
香 山 17:15:50 (晚0.8分)
新 竹 17:21:54到(晚1.0分)(1 )
17:23:53開(晚1.0分)
慢行：銅鑼→苗栗(南勢)間西正線K147+420~470，配合路線施工需要慢行80KM/H。
乘後心得：
這天天氣不太穩定，員林在132次進站前還在下大雨，132次進站後就出太陽了。
沿途到苗栗路段時外面也有下雨，所以司機在后里以前開得還算不錯，
后里以後速度就開得比較慢一點。苗栗之前因為排點鬆散，所以還能早到；
苗栗之後排點就比較剛好，所以誤點是小幅增加的。
員林、潭子這2站可能是受到ATP的影響，出站跟其他站比起來明顯偏慢。
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