乘車日期：2007.12.07~08
乘坐車次：3013次區間快車
乘坐區間：板橋→湖口
乘坐車廂：45EMC705
列車編組：(蘇澳方面)EMU706+EMU705(新竹方面)
列車噸數：45*8=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC705山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過8輛車電車停位置的時刻。
板 橋 23:30:25到(早0.5分)(2B)
23:32:32開(晚0.5分)
樹 林 23:37:39到(早0.8分)(1B)
23:39:29開(準 點) 慢行1
山 佳 23:42:59 (準 點)
鶯 歌 23:46:36到(早1.0分)(1B)
23:48:03開(早0.5分)
桃 園 23:55:09到(早1.3分)(2A)
23:56:58開(早0.5分)
內 壢 00:01:36 (早0.5分) 慢行2
中 壢 00:05:01到(早0.5分)(3A)
00:07:57開(晚0.5分) 中壢出站後拐至西正線，之後一路走西正線
埔 心 00:13:27到(晚0.5分)(2A)
00:14:31開(晚0.5分)
楊 梅 00:17:56到(早1.0分)(2A)
00:19:35開(早0.5分)
富 岡 00:24:14 (早0.8分)
湖 口 00:28:11到(早1.3分)(2A)
00:28:56開(早1.5分)
慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。
慢行2：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。
乘後心得：
這是3013次第1天行駛，可能是因為公告不夠醒目或積極的緣故，
搭乘的旅客跟鄰近的其他班次比起來，算是相對地很少，板橋上車空位還很多。
原本是乘坐到新竹，但是湖口之後狀況就來了，湖口→新豐間2度臨時停車，
在竹北又來1個臨時停車，竹北開車後再拐回東正線，最後新竹誤點5分鐘到站。
如果湖口之後能乾脆就讓3013次一路走西正線到新竹，新竹停第1月臺的話，
不僅在調度上單純許多，也可以節省行車時間，更可以讓旅客下車後直接出站。
雖然新竹站第1月臺有煤列停靠著，不過我覺得可以讓煤列到其他股道去停車。
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