乘車日期：2007.12.21~22
乘坐車次：3013次區間快車
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：45EMC707
列車編組：(蘇澳方面)EMU708+EMU707(新竹方面)
列車噸數：45*8=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC707山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過8輛車電車停位置的時刻。
板 橋 23:30:45到(早0.3分)(2A)
23:32:25開(晚0.5分)
樹 林 23:37:32到(早1.0分)(1B)
23:38:56開(早0.5分) 慢行1
山 佳 23:42:27 (早0.5分)
鶯 歌 23:46:08到(早1.3分)(1B)
23:47:32開(早1.0分)
桃 園 23:55:16到(早1.3分)(2A)
23:57:19開(早0.3分)
內 壢 00:01:49 (早0.3分) 慢行2
中 壢 00:05:17到(早0.3分)(3A)
00:07:24開(準 點)
埔 心 00:12:18到(早0.8分)(1B)
00:14:50開(晚0.8分)
楊 梅 00:18:29到(早0.5分)(1B)
00:19:53開(準 點)
富 岡 00:24:29 (早0.5分)
湖 口 00:28:27到(早1.0分)(1B)
00:31:03開(晚0.5分)
新 豐 00:35:14 (晚0.3分)
竹 北 00:38:34 (早0.5分) 新貨進站拐至西正線
新 竹 00:46:11到(晚1.3分)(3A)
慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。
慢行2：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。
乘後心得：
這次3013次的司機桃園以北開得有點慢，桃園之後開得稍微正常一點。
只是在新竹貨運站因為有貨運列車佔用東主正線，
使得3013次必須拐至西正線，又因為新竹站西主正線也有貨運列車停靠，
3013次沒有辦法直接進第1月台停靠，必須拐道岔到其他股道停車，
連續拐道岔的結果，使得3013次最後反而是誤點到新竹。
3013次乘坐率還算不錯，跟第一次行駛時相比差很多，
可能是旅客逐漸知道這班車，也可能是旅客想體驗新的EMU700型吧。
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