乘車日期：2007.06.21
乘坐車次：2249次區間車
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：45EM551
列車編組：(基隆方面)EMU561+EMU551(新竹方面)
列車噸數：2*(45*4)=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站(桃園以前)、坐(桃園以後)45EM551山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：精確至0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
板 橋 22:18:21到(晚3.3分)(2B)
22:20:05開(晚4.0分) 板橋→樹林被1060次擋
樹 林 22:27:15到(晚5.3分)(1B)
22:28:32開(晚5.5分) 慢行1
山 佳 22:32:12到(晚5.3分)(1 )
22:32:43開(晚5.3分)
鶯 歌 22:36:34到(晚5.0分)(1B)
22:37:20開(晚5.3分)
桃 園 22:44:50到(晚5.8分)(2A)
22:45:46開(晚5.8分)
內 壢 22:50:41到(晚5.8分)(2B)
22:51:24開(晚5.5分)
中 壢 22:55:18到(晚5.3分)(3A)
22:56:04開(晚5.0分)
埔 心 23:00:51到(晚4.3分)(1B)
23:01:28開(晚4.5分)
楊 梅 23:04:53到(晚4.0分)(1B)
23:05:41開(晚3.8分)
富 岡 23:10:44到(晚3.3分)(2A)
23:11:19開(晚3.3分)
湖 口 23:15:48到(晚2.8分)(2A)
23:16:19開(晚2.3分)
新 豐 23:21:33到(晚2.5分)(2A)
23:22:04開(晚2.5分)
竹 北 23:26:39到(晚2.8分)(1 )
23:27:10開(晚2.3分) 慢行2
新 竹 23:34:24到(晚3.5分)(2B)
慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。
慢行2：竹北站東正線K101+000~250，橋樑改建慢行60KM/H。
乘後心得：
連續二次搭乘同一班車，這次司機開得就比上次遇到的好不少。
似乎很有那種趕點的意願，甚至在部份路段開到緊貼時速110公里過。
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雖然知識淵博，但是說話尖酸刻薄而且自以為是的使用者，比白爛還要更惹人厭。
很不幸地，這樣的人在網路世界裡多得是，而他們始終沉溺在自己的小世界裡面。
說他們是專家？他們只不過是一群訓練有素的狗罷了，而且這樣還是在貶謫狗呢！
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