乘車日期：2007.07.05~06
乘坐車次：2557次區間車
乘坐區間：板橋→富岡
乘坐車廂：55EMC401
列車編組：(基隆方面)EMU404+EMU401(新竹方面)
列車噸數：2*(55*2+50*2)=420噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：55EMC401山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：精確至0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
板 橋 23:22:10到(晚0.3分)(2A)
23:23:28開(晚0.5分)
樹 林 23:28:48到(早0.3分)(1B)
23:30:20開(晚0.3分) 慢行
山 佳 23:34:44到(晚0.8分)(1 )
23:35:17開(晚0.3分)
鶯 歌 23:39:31到(晚0.5分)(1B)
23:40:29開(晚0.5分)
桃 園 23:48:09到(晚1.3分)(2A)
23:48:56開(晚1.0分)
內 壢 23:54:01到(晚1.0分)(2B)
23:54:33開(晚0.5分)
中 壢 23:59:00到(晚1.0分)(3A)
00:00:48開(晚0.8分)
埔 心 00:06:33到(晚1.0分)(1B)
00:07:00開(晚1.0分)
楊 梅 00:10:54到(晚1.0分)(1B)
00:11:28開(晚0.5分)
富 岡 00:16:50到(晚0.3分)(2A)
00:17:17開(晚0.3分)
慢行：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。
乘後心得：
原本是搭乘至新竹，但可能是封鎖東正線進行施工的緣故，
2557次湖口進站拐至西正線，之後一路走西正線到新豐。
新豐拐停西副正線交會貨列，一直到竹北進站才拐回東正線，
因此富岡以後的記錄就不列出。
EMU400型由於加速能力比起EMU500型與EMU600型來得遜色，
加上其從時速70公里加速到時速110公里，需要較長的加速時間，
所以整體來說，會比EMU500型與EMU600型來得慢一點，這天2557次就是這樣。
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