乘車日期：2007.10.02~03
乘坐車次：2255次區間車
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：45EM533
列車編組：(基隆方面)EMU533+EMU532(新竹方面)
列車噸數：2*(45*4)=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站、坐45EM533山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：精確至0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
板 橋 22:57:42到(晚0.8分)(2A)
22:58:47開(晚0.8分)
樹 林 23:03:54到(晚1.0分)(1B)
23:04:49開(晚0.8分)
山 佳 23:08:44到(晚0.8分)(1 )
23:09:20開(晚0.8分)
鶯 歌 23:13:30到(晚1.0分)(1B)
23:14:31開(晚1.5分)
桃 園 23:22:03到(晚2.0分)(2A)等2560次進桃園站2B月臺才開車
23:23:55開(晚3.0分)
內 壢 23:29:02到(晚3.0分)(2B)
23:29:40開(晚2.8分)
中 壢 23:33:57到(晚3.0分)(3A)因為有旅客在關門後才趕上車故延遲開車
23:35:28開(晚3.5分)
埔 心 23:40:44到(晚3.3分)(1B)
23:41:25開(晚3.5分)
楊 梅 23:45:05到(晚3.0分)(1B)
23:45:40開(晚2.8分) 富岡最外閉塞就減速了
富 岡 23:51:12到(晚2.8分)(2A)
23:51:42開(晚2.8分)
湖 口 23:56:23到(晚2.5分)(1B)很快就開車了
23:56:45開(晚1.8分)
新 豐 00:01:44到(晚1.8分)(2A)
00:02:24開(晚2.0分)
竹 北 00:06:42到(晚1.8分)(1 )
00:07:20開(晚1.3分) 慢行，新竹最外閉塞即減速
新 竹 00:13:01到(晚1.0分)(2A)
慢行：竹北站東正線K101+000~250，豆子埔溪橋改建工程慢行60KM/H。
乘後心得：
連續二次搭乘2255次，這次司機在速度上的表現雖然比上次遇到的差一點，
但也算是合理的運轉。只有內壢出站被ATP制約的情況比較明顯。
山佳站北的工程慢行不知道有沒有解除，台鐵網站一直沒有相關資料。
台鐵網站的只有西正線的慢行，東正線的一直沒有。
這一天搭乘時該路段已經沒有明顯慢行，不過晚上看不清楚是否有解除。
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◆ From: 124.8.82.44