乘車日期：2007.10.12
乘坐車次：2249次區間車
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：55EMC412
列車編組：(基隆方面)EMU407+EMU412(新竹方面)
列車噸數：2*(55*2+50*2)=420噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站、坐55EMC412山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：精確至0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
板 橋 22:21:21到(晚 6.3分)(2A)
22:23:36開(晚 7.5分)
樹 林 22:28:55到(晚 7.0分)(1B)
22:30:54開(晚 8.0分) 慢行1
山 佳 22:35:05到(晚 8.0分)(1 )
22:35:49開(晚 8.3分)
鶯 歌 22:40:28到(晚 9.0分)(1B)
22:41:32開(晚 9.5分)
桃 園 22:49:12到(晚10.3分)(2A)
22:50:39開(晚10.8分)
內 壢 22:55:58到(晚11.0分)(2B)
22:56:40開(晚10.8分)
中 壢 23:01:00到(晚11.0分)(3A)
23:02:00開(晚11.0分)
埔 心 23:07:32到(晚11.0分)(2A)
23:08:11開(晚11.3分)
楊 梅 23:12:13到(晚11.3分)(1B)
23:12:48開(晚10.8分)
富 岡 23:18:29到(晚11.0分)(2A)
23:19:04開(晚11.0分)
湖 口 23:23:57到(晚11.0分)(1B)
23:24:31開(晚10.5分)
新 豐 23:29:48到(晚10.8分)(2A)
23:30:21開(晚10.8分)
竹 北 23:34:46到(晚10.8分)(1 )
23:35:21開(晚10.3分) 慢行2
新 竹 23:42:15到(晚11.3分)(2B)
慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。
慢行2：竹北站東正線K101+000~250，豆子埔溪橋改建工程慢行60KM/H。
乘後心得：
2249次這天使用EMU400型行駛，加速不如EMU500型之後的車型，
而且時速70公里之後的加速偏慢，也是EMU400型比較大的缺點。
另外就是EMU400型車門較少，幾個人潮多的車站如板橋、樹林、桃園等站，
都花了較長的時間在停車，所以誤點在桃園以前幾乎是有增無減。
不過桃園之後誤點大概就是維持10~11分鐘，沒有很顯著的增加了。
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