乘車日期：2017.07.31(一)
乘坐車次：4177次
乘坐區間：福隆→八堵
乘坐車廂：45EM541(第4車)
列車編組：(樹林)45EMC541-45EP541-45ET541-45EM541(花蓮)
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EM541的海側座椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房或月台相對位置的時刻
福 隆 14:18:12到(晚2.3分)
14:19:01開(晚2.0分)
貢 寮 14:23:37到(晚2.5分)
14:25:00開(晚3.5分)
雙 溪 14:33:05到(晚6.0分)/1B，1A:7527
14:34:12開(晚6.3分)
牡 丹 14:38:00到(晚6.0分)
14:38:49開(晚6.3分)
三貂嶺 14:42:43到(晚5.8分)
14:43:16開(晚5.8分)
猴 硐 14:46:20到(晚5.3分)
14:46:56開(晚5.0分)
瑞 芳 14:51:35到(晚4.5分)/2，1:1211
14:54:30開(晚6.5分)
四腳亭 14:59:10到(晚6.3分)
14:59:50開(晚5.8分)
暖 暖 15:02:31到(晚5.5分)
15:02:57開(晚5.5分)
八 堵 15:05:19到(晚5.3分)
15:06:31開(晚5.5分)
乘後心得:搭到人超少的500，真的超像移動式冰庫(X)
真的搭到會冷，但是車過了貢寮雙溪間的電中性區間後
車子瞬間急煞而停下來，車子也失去電力
就這樣在無電力的狀況下停了快2分鐘，然後車子才緩步啟動
緩慢移過電中性區間之後才恢復電力，結果速度一樣沒有上來
到雙溪前竟然還拐軌，差點以為要待避列車
結果是貨列直接停在正線上待避
還好後來到了瑞芳已追回1分多鐘，但是1182次延誤許多進站
又讓車子誤點增加，最後八堵仍晚了5.3分進站
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