乘車日期：2017.09.26
乘坐車次：3513次 區間車
乘坐區間：潮 州→枋 寮
乘坐車廂：DR3020
列車編組：DMU3020+3080+3019
本務機 ：DR3020
牽引種別：DMU 速限：110km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：DR3020本務側
記錄最小單位(01秒或15秒) ：0.5分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分
記錄方式：
到 開
潮 州 11:24.5 (晚0.5分)
崁 頂 11:30 (準點) 11:30.5 (準點)
南 州 11:34.5 (早0.5分) 11:44.5 (晚7.5分) 交會區間車 & 7802貨列
鎮 安 11:49 (晚6.5分) 11:49.5 (晚6.5分)
林 邊 11:54 (晚6.5分) 11:54.5 (晚5.5分)
佳 冬 11:59 (晚3分) 12:05 (晚3分) 交會372次DMU自強號
東 海 12:09 (晚2分) 12:09.5 (晚2分)
枋 寮 11:15 (晚2分)
乘後心得：
南州 調度員很敢玩
7801跟在3513後面跑 7802跟在3520後面跑
南州目前只有三條路線可用
四班車在南州交會
玩法:
3513進1A 3520進1B 7801先擋在機外 7802進2A
3513開出 再讓7801進1A
3520開出 7802跟在3520後面跑
佳冬 原本計畫佳冬應該就能吃掉誤點
未料372好像也有誤點
調度員3513抓1B 372抓1A
原以為調度員沒注意 抓錯
後來發現7801跟在3513後面跑
等於372在佳冬交會兩趟
只能說調度員真的很敢玩 XD
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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