→ jeffffliu : 連續假期有時還是有開5781吧？ 02/27 18:20
乘車日期：2017/2/25(六)
乘坐車次：3514次 區間車
行駛區間：台 東→潮 州
乘坐區間：台 東→潮 州(全 程)
乘坐車廂：SPK21014
列車編組：(順行端)R134－R120(逆，無火)－45PBK10403－40SP20084－40SP20021
－40SP20058－40SP20041－40SPK21014(逆行端)
列車噸數：2*78+45+5*40=401噸
本務機：R134
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 1 車 25 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
台 東 6:15:02開(晚1.0分) (1A) 616次(本務機E416)停靠於3A側
405次(TEMU1000，Hello Kitty彩繪太魯閣)於1B側、
、407次(DMU2900/3000)於2B側待開
康 樂 :22:16到(晚1.8分) (1B)
:22:50開(晚1.8分)
知 本 :31:07到(晚2.0分) (1B)
:32:01開(晚2.0分)
太 麻 里 :45:15到(晚4.3分) (2A)
:46:00開(晚4.0分)
金 崙 :56:11到(晚3.3分) (1A)
:56:46開(晚2.8分)
多 良 7:00:58 (晚3.5分)
瀧 溪 :06:34到(晚2.5分) (1B) Ｘ333次(DMU3000，7:07:14慢行通)
:07:39開(晚1.3分)
大 武 :19:17到(晚1.3分) (1B)
:20:06開(準 點)
古 莊 :25:29到(晚0.5分) (1B) Ｘ3501次(本務機R109，機次位迴送R131)，
:27:03開(準 點) 停靠於1A側(7:27:27開)
行駛西正線
中 央 :44:36 (晚2.5分)
枋 野 :47:34到(晚1.5分) 停靠於站內3股
:48:18開(晚1.3分)
枋 山 :55:29到(晚2.5分) (1)
:56:02開(晚2.5分)
內 獅 8:01:35到(晚2.5分) (1)
:02:26開(晚3.0分)
加 祿 :08:23到(晚3.5分) (2B) Ｘ701次(本務機R116，8:09:37通)
:10:09開(晚1.3分)
枋 寮 :18:13到(晚2.3分) (1A) Ｘ301次(DMU2800)，停靠於1B側(8:18:54開)、
5703次(本務機R136)，進2B側(8:19:48到)
:19:53開(晚1.0分) 3671次編組(本務機R122)停放於站內6股
東 海 :26:15到(晚1.3分) (1)
:26:57開(晚1.5分)
佳 冬 :31:22到(晚1.3分) (1B)
:32:21開(晚1.8分)
林 邊 :37:30到(晚1.5分) (2A) Ｘ3507次(DMU3000)，停靠於2B側(8:38:51開)
:38:54開(晚1.0分)
鎮 安 :43:43到(晚1.3分) (1)
:44:19開(晚1.3分)
南 州 :50:05到(準 點) (1B)
:57:19開(晚0.3分)
崁 頂 9:01:34到(晚0.5分) (1)
:02:27開(晚1.0分)
潮 州 :08:43到(晚0.8分) (2A) Ｘ3121次(EMU526+523)，於1A側開車
118次(PP)於2B側待開
慢行路段：1.太麻里＝知本間路線/K79+450~650/105.10.14 即時起/時速65公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
2.太麻里＝知本間路線/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/時速40公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
乘後心得：
開得頗悠閒的南迴線晨間區間車，一路幾乎都是慢慢增加誤點，然後再靠交會點來消化..。
比較不解的是目前已取消假日的781次，但是3514南州還是一樣排定7分鐘的停靠時間。
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