乘車日期：2017.02.21
乘坐車次：52次
乘坐區間：台東→彰化
乘坐車廂：FPK10652
列車編組：新左營前R138+電源車+七輛客車
新左營後E226+七輛客車
牽引種別：(E特)客甲A
乘坐座位：8車42號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
台 東 13:36:23到(早0.5分)2B，交會51次晚2.8進2A
13:51:43開(晚1.8分)
康 樂 13:57:03 (晚1.5分)站(82)
知 本 14:03:21到(晚1.3分)
14:04:24開(晚1.5分)施工慢行65KM/HR+40KM/HR
太麻里 14:15:53 (晚3.0分)站(84)
金 崙 14:25:45停(晚2.8分)1B，交會311次準點通過
14:27:30開(晚0.5分)
瀧 溪 14:35:03 (準 點)站(91)
大 武 14:43:09 (早0.3分)站(80)
古 莊 14:45:44 (早2.3分)站(74)
中央隧 14:52:45入
14:58:34出
中 央 14:58:39 (早4.3分)
枋 野 15:01:07 (早5.5分)
枋 山 15:06:11 (早5.3分)
內 獅 15:09:40 (早5.3分)站(82)
加 祿 15:11:55 (早6.0分)站(94)，慢慢溜到枋寮
枋 寮 15:17:43到(早5.8分)1A，交會313次準點到站
15:25:26開(晚0.5分)被ATP擋很久
東 海 15:30:47 (晚1.3分)站(88)
佳 冬 15:32:47 (晚1.3分)站(94)
林 邊 15:35:30 (晚1.0分)站(70)，交會3083次
鎮 安 15:37:53 (晚1.0分)站(91)
南 州 15:40:21 (晚0.8分)站(92)
崁 頂 15:41:54 (晚1.0分)站(91)
潮 州 15:46:08到(晚0.8分)
15:47:03開(準 點)
竹 田 15:51:31 (準 點)站(84)
西 勢 15:54:05 (準 點)站(81)
麟 洛 15:55:54 (準 點)站(84)
歸 來 15:57:24 (準 點)站(90)
屏 東 15:59:33 (早0.5分)站(53)
六塊厝 16:01:23 (早0.5分)站(94)
九曲堂 16:04:43 (早0.8分)站(82)
後 庄 16:07:31 (早1.0分)站(91)
鳳 山 16:11:07 (早1.0分)站(39)
高 雄 16:18:07到(早2.0分)3B
16:22:26開(晚0.5分)
鼓 山 16:26:43 (晚0.3分)站(72)
左 營 16:29:41 (晚0.3分)站(56)
新左營 16:32:30到(早0.5分)2A，換車頭
16:48:31開(晚0.5分)
楠 梓 16:53:53 (晚1.0分)站( 86)
橋 頭 16:56:24 (晚0.5分)站(106)
岡 山 16:58:32 (晚0.5分)站(100)
路 竹 17:03:12 (晚0.8分)站( 85)
大 湖 17:05:04 (晚0.5分)站( 96)
中 洲 17:06:46 (晚0.3分)站(106)
仁 德 17:08:14 (晚0.3分)站(100)
保 安 17:09:09 (晚0.3分)站( 86)
台 南 17:14:41到(早0.3分)
17:17:14開(晚0.3分)ATP*55秒
大 橋 17:20:28 (晚0.5分)站(103)
永 康 17:22:43 (晚0.3分)站( 92)
新 市 17:25:41 (晚0.3分)站( 98)，3184次待避
南 科 17:28:27 (準 點)站(101)
善 化 17:30:08 (早0.3分)站(102)
拔 林 17:32:58 (早0.5分)站( 95)
隆 田 17:34:22 (早0.8分)站(102)
林鳳營 17:37:31 (早1.0分)站(105)
柳 營 17:39:42 (早0.8分)站(100)
新 營 17:41:55 (早1.0分)站( 83)
後 壁 17:46:27 (早1.0分)站(102)
南 靖 17:50:02 (早1.0分)站( 86)
水 上 17:51:40 (早1.3分)站(103)
嘉 義 17:56:18到(早1.8分)
18:00:30開(晚0.5分)拐完道岔直接加速
嘉 北 18:03:53 (晚0.5分)站(103)
民 雄 18:07:42 (晚0.8分)站(102)，被3182次擋
大 林 18:11:34 (晚0.5分)站( 87)，3182次待避
石 龜 18:14:31 (晚0.5分)站(105)
斗 南 18:16:43 (晚0.8分)站(104)
斗 六 18:22:30到(晚0.5分)
18:23:30開(晚0.5分)
石 榴 18:27:33 (準 點)站(104)
林 內 18:30:36 (準 點)站( 65)
二 水 18:35:38 (晚0.3分)站( 96)
田 中 18:39:06 (準 點)站(103)
社 頭 18:41:42 (晚0.3分)站( 80)，2362次待避
永 靖 18:44:08 (晚0.8分)站(100)
員 林 18:46:10 (晚0.3分)站(100)
大 村 18:48:21 (早0.3分)站( 99)
花 壇 18:51:02 (早0.5分)站( 98)
彰 化 18:56:28到(早0.5分)3B，2360次停3A
19:00:??開
乘後心得：
昨天南部跟東部差不多班班準點，使得52次跑得很順暢，
南迴司機進出站慢一點其餘還不錯，台東=金崙只多晚1分
讓311次還能準點通過，瀧溪準點後開得就比較放水，直到
枋寮=潮州排點太緊才又開得快一點，潮州過後除了屏東
進站不曉得為何慢行外，開得也還過得去，早2分到高雄。
換了電頭後司機除了起步加速比較慢以外大致上也還OK，
高速100-105左右其實對準點的52次來說就很夠用了，中間
幾個路段像路竹/保安/拔林/林內通過速度較慢，嘉義以前
進站開得不錯，斗六開始進站又慢回去，沿途只有被3182次
擋到，所以也是一路提早的情況。
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