[記錄] 2017.04.23 7531次 宜 蘭→七 堵

[a21022003 (102095)]

乘車日期：2017.04.23(日)
乘坐車次：7531
乘坐區間：宜  蘭→七  堵
乘坐車廂：R188
列車編組：R188+R186+P35BH2104+P35BH2008+P35BH2065+ 30BH1200+ 30BH1176
                   + 30BH3035+ 30BH1197+ 30BH1164+P35BH2022+P35BH2006
                   +P35BH2062+P35BH2020+P35BH2002+P35BH2061+P35BH2056
                   +P35BH2024+P35BH2033+P35BH2052
列車噸數：90*2+53*13+47*5=1104噸
本務機：R188
牽引種別：貨乙
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：R188本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數00~07為.0分，秒數08~22為.3分，
                                   秒數23~37為.5分，秒數38~52為.8分，
                                   秒數53~59為下一分的.0分。
記錄方式：電子錶，已與117對過時，誤差不超過1秒，「停」以列車完全停止，
         「開」以列車開始移動，「通」以列車通過站房，「交」以交會列車
         車頭通過窗戶為準。

宜  蘭  18:32:30開(早10.5分)
四  城  18:38:40通(早11.3分)
礁  溪  18:44:25到(早11.0分)
        18:45:49交282次
        18:47:20待71次通過
        18:48:40開(早6.8分)
        18:49:33交562次
頂  埔  18:54:42通(早5.3分)
頭  城  18:58:22到(早5.8分)
        19:00:17交436次
        19:08:36待283次通過
        19:09:45開(晚0.8分)
外  澳  19:15:01通(準點) 交438次
        19:16:59交7556次
龜  山  19:19:06通(早0.5分)
        19:19:16交4224次
大  溪  19:24:12通(早0.8分)
大  里  19:30:10到(早1.8分)
        19:35:30交4230次
        19:36:19待285次通過
        19:38:24開(晚0.5分)
石  城  19:43:23通(晚0.5分)
        19:44:18交246次
福  隆  19:49:58通(準點)
        19:51:00交1226次
        19:54:45交284次
貢  寮  19:55:23到(晚1.0分)
        20:04:25交5958次
        20:09:10待237次通過
        20:14:20交248次
        20:18:20待4221次進站
        20:19:34待4221次開車
        20:28:00交4052次
        20:30:06待633次通過
        20:35:37待239次通過
        20:40:42待441次通過
        20:44:44待73次通過
        20:46:56開(晚52.5分)
        20:51:55交448次
雙  溪  20:55:02通(晚46.0分)
        20:59:20交4240次
牡  丹  21:01:46通(晚45.8分)
        21:03:11交612次
三貂嶺  21:07:57通(晚47.0分) 交4742次
侯  硐  21:11:18通(晚47.3分)
瑞  芳  21:16:47通(晚46.3分) 交252次 4244次
四腳亭  21:22:35通(晚45.0分)
暖  暖  21:25:14通(晚44.3分)
八  堵  21:30:02到(晚46.0分)
        21:30:45交554次
        21:31:01開(晚47.0分)
七  堵  21:36:08到(晚46.3分)

乘後心得：這個班是早上莒光迴送樹調再開到宜蘭，晚上貨車回，當天7525次、
          跨次日7533次、隔日7523次都是停駛的，就是這趟有開，在五點上班
          後盯盤，發現在永樂且是走東線，就先去吃飯，吃飯完六點去接車，
          接完車等1次和431次後出發。但由於逢週日，且接下來車多，幾乎開
          一站就待一趟，因為7556在龜山等438，故頭城提前等283，不然爬牡
          丹坡大部分跟283後面，因跟285有距離，可直接開到大里再待，想說
          285後面應該直接到侯硐待237，結果貢寮就抓下，待完後車站來電說
          要再等到73後面，就這樣在貢寮等了6趟車，51分，明明237與4221中
          間也有個空檔，也不會被區間車擋，要待侯硐再待，結果新手調度員
          心臟很小顆，不給我衝，虧我還衝很快說(限速60開58)。最扯的是雙
          溪要通過了進站號誌竟然還是黃的，果然是調度員沒打，前面是73不
          可能路塞，好險有呼叫車站，不然肯定上不去要叫補機，因為是沒下
          雨且輛數較少(18輛，滿編是22輛)，最低掉到23，克服牡丹坡這個天
          險，三貂嶺後都是下坡就輕鬆了，到瑞芳被4741塞到八堵，最後以運
          轉時間186分(表定排127分 增延59分)收場。

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東線自強2013.09.25改點後舊車次剩餘狀況:
2002 1064 1062 2004 1052 1070 1094 1054 1186 2006 1059 1058
2046 1060 1188 1080 1096 1068 1074 1087 1045 1089 逆行剩22個
2095 1051 1091 1079 2003 1061 1053 2035 2005 2039 1181 1055
2007 1063 1075 1095 1057 1081 1065 1187 2031 1000 1014 1086 1082 順行剩25個
車次消失:1076 2010 1078 1083 1066 1085 2008 逆7 1077 1067 1073 順3

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→ ecpoem      : 本務是R188+186還是只有R188？
→ a21022003   : 有司機在的才算本務車 所以是R188一台 R186算後連車
推 cic2014     : 原來啊…
推 jht         : R180印象中可以重連運轉  so R186是有火還沒火?
→ a21022003   : R186是有火的 且跟R188重聯運轉由R188控制 這樣牡丹
→ a21022003   : 坡就可以不用補機自己衝