乘車日期：2017.03.12
乘坐車次：592次復興號 (日行駛)
行駛區間：彰 化→七 堵 (順行，經海線)
乘坐區間：彰 化→七 堵 (209.6km)
乘坐車廂：40SP 20005T
列車編組：(順行端)
E404－40SPK 2019T－40SP 20005T－40SP 20080－40SP 20017T－
40SP 20026－40SP 20023T－40SPK20011T－40SPK20003T－
40SP 20035T－40SP 20009T－40SP 20051T－40SPK21013T
(逆行端)
列車噸數：92+40*12=572噸
本務機：E404
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：11車42號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
溪南號誌站及談文南號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
彰 化 15:34:02開( 2)(晚 1.0分) 282次於站內調車
Ｘ125次(15:35:53)、
Ｘ2337次(15:37:54)
溪 南 15:38:29通 (晚 1.0分)
列車行駛西正線至追分
追 分 15:42:18通 (晚 1.3分)
大 肚 15:47:06到(1A)(晚 1.0分)
15:51:16開 (晚 0.3分)
龍 井 15:56:31通 (晚 0.5分) 2533次停於1B月台交會
沙 鹿 16:00:39到(1B)(晚 0.8分)
16:02:08開 (晚 0.3分)
清 水 16:06:34到(1B)(晚 0.5分)
16:07:31開 (晚 0.5分)
列車行駛東正線至大甲
台 中 港 16:13:39通 (晚 0.3分)
大 甲 16:18:42到(2A)(晚 0.8分) 2623次停於1月台
16:20:20開 (晚 0.3分)
日 南 16:25:43通 (晚 1.3分)
列車行駛西正線至苑裡
Ｘ561次(16:29:00)
苑 裡 16:32:19到(1B)(晚 1.8分)
16:33:50開 (晚 1.8分)
通 霄 16:41:36到(1B)(晚 3.5分) 2537次進1A月台
16:43:09開 (晚 4.3分)
列車行駛西正線至新埔
新 埔 16:48:21通 (晚 4.3分) 1股通過
白 沙 屯 16:50:55通 (晚 5.0分)
列車行駛西正線至大山
龍 港 16:56:44通 (晚 4.8分)
後 龍 17:00:12到(2A)(晚 4.3分) 2541次進1B月台
17:01:23開 (晚 3.5分)
大 山 17:05:50通 (晚 3.8分)
談 文 南 17:09:34通 (晚 3.0分) 5???次專車停於站內東正線交會
列車行駛西正線至竹南
談 文 17:10:41通 (晚 2.8分)
竹 南 17:14:37到(1A)(晚 2.5分)
17:16:48開 (晚 2.8分)
Ｘ1203次(17:18:16)
崎 頂 17:21:35通 (晚 3.0分)
香 山 17:25:56通 (晚 3.0分)
Ｘ175次(17:27:16)
三 姓 橋 17:27:59通 (晚 3.0分)
Ｘ2223次(17:31:19)
新 竹 17:32:16到( 1)(晚 3.3分) 2543次停於3A月台(17:32:55開)
17:34:27開 (晚 2.5分)
北 新 竹 17:37:28通 (晚 3.0分) 1211次進1B月台
竹 北 17:40:42通 (晚 2.8分)
Ｘ521次(17:41:27)、
Ｘ1213次(17:44:13)
新 豐 17:44:27通 (晚 2.5分)
湖 口 17:49:02通 (晚 2.5分)
Ｘ4183次(17:49:51)
北 湖 17:50:50通 (晚 2.3分) 1232次停於2B月台待避
新 富 17:51:46通 (晚 2.3分)
富 岡 17:52:52通 (晚 2.3分)
Ｘ137次(17:52:59)、
Ｘ2233次(17:55:14)
楊 梅 17:57:02通 (晚 2.0分)
埔 心 18:00:09通 (晚 2.3分)
Ｘ1221次(18:01:20)、
Ｘ525次(18:04:10)
中 壢 18:05:33到( 2)(晚 2.0分) 1223次進3A月台(18:06:37到)
18:07:07開 (晚 2.0分)
Ｘ141次(18:09:25)
內 壢 18:11:07通 (晚 2.0分)
Ｘ1227次(18:14:50)
桃 園 18:18:25到( 2)(晚 4.5分) 177次進1B月台(18:19:23到)
18:20:25開 (晚 4.5分)
Ｘ1229次(18:28:57)
鶯 歌 18:29:12通 (晚 4.8分) 4191次停於1A月台
Ｘ1231次(18:30:46)
山 佳 18:32:53通 (晚 5.0分)
Ｘ145次(18:33:12)
南 樹 林 18:34:21通 (晚 4.8分)
18:36:12停 路塞，臨時停車
18:36:40開
樹 林 18:40:01到(2B)(晚 7.0分) 待避284次
284次通過2A月台(18:42:23)、
4193次進1A月台(18:42:19到，18:44:31開)、
18:45:49開 (晚 6.8分) 147次進1B月台(18:45:57到)
Ｘ612A次迴送(18:48:36)
浮 洲 18:50:44通 (晚 7.3分)
Ｘ2253次(18:51:??)
板 橋 18:54:05到(1A)(晚 8.0分) 149次進2A月台(18:53:50到，18:56:05開)
18:55:39開 (晚 7.8分)
Ｘ58??次專車(18:57:59)、
Ｘ1233次(18:59:21)
萬 華 19:01:11通 (晚 8.3分) 4197次停於2B月台
台 北 19:05:16到(4B)(晚 8.3分) 653次停於3A月台(19:05:08開)、
19:07:54開 (晚 7.0分) 229次進3B月台(19:05:??到)
Ｘ1241次(19:10:09)、
Ｘ181次(19:15:13)
松 山 19:16:02到(2A)(晚 8.0分)
19:17:28開 (晚 8.5分)
Ｘ473次(19:19:44)
南 港 19:20:31通 (晚 8.0分)
列車行駛中正線至汐止
Ｘ1243次(19:21:50)
汐 科 19:24:14通 (晚 7.3分)
汐 止 19:26:40到(2B)(晚 7.3分) 431次通過1A月台、
19:27:51開 (晚 6.8分) 1247次停於1B月台
列車行駛西正線至七堵
五 堵 19:30:16通 (晚 7.3分)
百 福 19:33:29通 (晚 6.5分) 2269次進2A月台
七 堵 19:38:57到(4B)(晚 7.0分)
1.單線區間：追分－清水、大甲－日南、苑裡－通霄、新埔－白沙屯、大山－談文南。
2.三線區間：南港≡八堵。
3.未記錄與 1次、4209次之交會時間、區間。
慢行路段：(無)
乘後心得：
本篇紀實正好是筆者在 RailTimes板的第 600篇紀實。
回程的 592次很明顯開得沒有去程的 591次順暢，海線排2052次區間快的排點，在
後龍以南對於拉了12節復興號車廂的 592次顯然是有點吃力，不過誤點都還不算太大，
這天主要影響較大的是桃園以後就開始路塞，甚至還在樹林站外臨時停車，使得誤點不
斷上升，最終是晚了 7分鐘抵達七堵。
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