乘車日期：2017.03.11
乘坐車次：2027次區間快車
乘坐區間：新烏日→嘉義
乘坐車廂：50EMA843
列車編組：EMU844+EMU843
列車噸數：2*(50*3+45)=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：坐2車34號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻。
新烏日 19:17:12到(晚0.8分)(1B)
19:17:51開(晚0.8分)
成 功 19:19:48 (晚0.8分)
彰 化 19:25:43到(晚0.8分)(1 )
19:27:36開(晚0.5分)
花 壇 19:32:42 (晚0.3分) 慢行
大 村 19:36:06 (晚1.0分)
員 林 19:38:58到(晚1.0分)(1B)
19:40:06開(晚1.0分)
永 靖 19:42:35 (晚0.5分)
社 頭 19:45:50到(晚1.3分)(1 )
19:46:46開(晚1.8分)
田 中 19:50:50到(晚1.8分)(2 )
19:51:42開(晚1.8分)
二 水 19:56:35到(晚1.5分)(2A)待避139次20:00:02通過
20:02:29開(晚0.5分)
林 內 20:09:06 (晚1.0分)
石 榴 20:12:12 (晚1.3分)
斗 六 20:16:06到(晚1.5分)(1B)
20:17:03開(晚1.0分)
斗 南 20:23:12到(晚1.3分)(2 )
20:23:57開(晚1.0分)
石 龜 20:27:15 (晚1.3分)
大 林 20:30:36到(晚1.0分)(2B)
20:31:21開(晚0.8分)
民 雄 20:36:06到(晚1.0分)(2A)
20:37:04開(晚1.0分)
嘉 北 20:41:14 (晚0.8分)
嘉 義 20:44:49到(晚0.8分)(2B)
慢行路段：
花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.02.24 05:00~106.04.05 05:00/
時速60公里/第一八堡圳橋改建工程/105.08.15(203)
乘後心得：
這天2027次的司機沿途各站感覺都太早減速，另外在二水→斗六間，
因為距離139次比較近所以開得比較慢，起步則是在斗六跟斗南比較慢一點。
我認為應該讓2027次跟1521次停林內，才不會出現在二水待避自強號之後，
又被自強號擋的情況。尤其1521次應該會更慘，因為175次有停斗南。
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