乘車日期：2017.01.01
乘坐車次：691次復興號 (日行駛)
行駛區間：花 蓮→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：花 蓮→樹 林
乘坐車廂：40SP20059T
列車編組：(逆行端)
E236－40SPK21005T－40SP 20007T－40SPK20013T－40SP 20059T－
40SP 20018－40SP 20029T－40SP 20044－40SPK20012T－
40SP 20042－40SP 20006T－40SPK20002T－40SPK 2104T
(順行端)
列車噸數：96+40*12=576噸
本務機：E236
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：04車58號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
花 蓮 14:00:19開(3A)(晚 0.3分) 222次停於2A月台
Ｘ642次(14:01:44)
北 埔 14:05:16通 (晚 0.3分)
景 美 14:09:36通 (準 點)
新 城 14:13:15通 (晚 0.3分) 7359次貨列停於站內6股
崇 德 14:16:38通 (晚 0.3分)
和 仁 14:24:33通 (晚 1.5分) 7417次貨列於站內調車
和 平 14:29:32通 (晚 1.5分)
Ｘ684次(14:31:49)
漢 本 14:32:39通 (晚 1.8分) 7403次貨列於站內調車
新觀音隧道 14:34:13進
Ｘ426次(14:35:08)
新觀音隧道 14:41:13出
武 塔 14:42:09通 (晚 2.8分)
Ｘ624次(14:43:30)
南 澳 14:44:32通 (晚 2.5分)
東 澳 14:49:44通 (晚 2.8分)
永 樂 14:53:54通 (晚 3.0分)
Ｘ4032次(14:54:25)
蘇 澳 新 14:57:56通 (晚 3.0分) 7538次貨列停於站內5股、
7468次貨列停於站內11股
新 馬 14:58:49通 (晚 2.8分)
冬 山 15:01:56通 (晚 3.0分)
羅 東 15:05:11通 (晚 2.8分) 4182次出2A月台
中 里 15:06:42通 (晚 2.8分)
二 結 15:07:45通 (晚 2.8分)
宜 蘭 15:11:50通 (晚 2.8分) 4184次停於2B月台
四 城 15:14:22通 (晚 2.8分)
礁 溪 15:17:35通 (晚 2.5分) 4191次停於1A月台待避
Ｘ7530次貨列(15:18:48)
頂 埔 15:20:19通 (晚 2.8分)
頭 城 15:21:53通 (晚 3.0分)
Ｘ4188次(15:23:49)
外 澳 15:24:20通 (晚 2.8分)
龜 山 15:26:46通 (晚 2.8分) 7525次停於2B月台待避
Ｘ232次(15:27:25)
大 溪 15:29:55通 (晚 2.5分)
大 里 15:33:11通 (晚 2.3分)
石 城 15:35:00通 (晚 2.0分)
福 隆 15:38:44通 (晚 2.3分)
Ｘ688次(15:39:22)
貢 寮 15:41:31通 (晚 2.5分)
雙 溪 15:45:48通 (晚 2.8分) E306停於站內2股、
4198次停於2A月台
Ｘ432次(15:47:51)
牡 丹 15:49:19通 (晚 2.8分)
三 貂 嶺 15:53:25通 (晚 3.0分)
猴 硐 15:56:25通 (晚 3.5分)
瑞 芳 16:01:01通 (晚 3.5分) 4732次停於3月台
Ｘ1192次(16:01:52)
四 腳 亭 16:04:53通 (晚 3.0分)
Ｘ236次(16:05:57)
暖 暖 16:07:02通 (晚 3.0分)
八 堵 16:08:42通 (晚 2.8分)
列車行駛東正線至七堵
Ｘ4208次(16:09:30)
七 堵 16:11:22通 (晚 2.8分) 2233次停於1A月台待避、
1196次停於2B月台
列車行駛東正線至汐止
Ｘ172次(16:13:01)
百 福 16:14:09通 (晚 3.3分)
Ｘ1198次(16:15:??)
五 堵 16:16:33通 (晚 3.0分)
汐 止 16:17:55通 (晚 3.0分) 1股通過
列車行駛東正線至南港
汐 科 16:19:15通 (晚 2.8分)
南 港 16:23:21通 (晚 2.8分) 1206次停於1A月台
松 山 16:26:45到(1B)(晚 2.8分) 4216次進2A月台(16:28:01到)
16:28:51開 (晚 2.8分)
Ｘ238次(16:33:??)
台 北 16:35:09到(3A)(晚 2.3分) 1204次停於4A月台(16:35:20開)
16:37:50開 (晚 0.8分)
萬 華 16:42:22通 (晚 1.3分)
Ｘ2194次(16:42:44)、
Ｘ122次(16:45:15)
板 橋 16:47:45到(2A)(晚 2.3分)
16:49:00開 (晚 2.0分)
浮 洲 16:51:50通 (晚 1.8分)
Ｘ562次(16:54:16)
樹 林 16:55:24到(1B)(晚 1.5分) 4224次停於2B月台(16:57:00開)
16:57:57開 (晚 2.0分)
1.三線區間：八堵≡南港。
2.未記錄與5242次、 228次、1202次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.新城站西主正線之北端站端路線/K62+500~900/105.09.14 即時起/
時速100公里/辦理起道整修工程/105.09.14(207)[原104.05.05(204)電]
2.和仁站西主正線之南端站端路線/K48+000~600/105.09.30 05:00起/
時速100公里/辦理起道整修工程/105.09.14(207)[原104.05.05(204)電]
3.漢本站西主正線及西主正線之北端站端路線/K35+240~500/
105.12.23 05:00~106.01.06 05:00/時速40公里/抽換道碴工程/
105.12.21(203)
4.龜山＝頭城間西正線/K51+000~100/105.04.28 05:00起/時速100公里/
豪大雨沖刷致土牆崩塌，指定慢行/105.02.02(203)[原104.11.04(209)電]
5.三貂嶺站西主正線/K15+970~K16+010/105.03.21 10:00~106.03.31 15:00/
時速40公里/防坍架基礎工程/105.03.17(204)
乘後心得：
2017年在 RailTimes板的記錄開箱文就獻給了這班 C/P值頗高的復興號。
運轉方面，這天 691次的速度一直都拉不太起來，再加上慢行區間的影響，沿途幾
乎都維持誤點約 3分鐘，到了台北才靠著縮短停靠時間來消化誤點，最終是小晚了 1分
多鐘抵達樹林。
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