乘車日期：2017.04.02
乘坐車次：5695次區間車 (2017年清明節連假加班車，使用區間車編組)
行駛區間：花 蓮→樹 林 (逆行)
乘坐區間：花 蓮→樹 林 (206.6km)
乘坐車廂：50EMB801
列車編組：(逆行端)
45ED 801－50EMA801－50EP 801－50EMB801＝
50EMB802－50EP 802－50EMA802－45ED 802
(順行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：04車01號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
花 蓮 14:12:14開( 1)(晚 0.3分) 223次停於3A月台、
177次停於3B月台
Ｘ642次(14:16:14)
北 埔 14:17:01通 (晚 0.5分)
景 美 14:20:49通 (晚 0.8分)
新 城 14:23:46通 (晚 0.8分)
崇 德 14:26:43通 (晚 0.8分)
和 仁 14:32:38通 (晚 0.3分) 7403次貨列停於站內4股待避
Ｘ684次(14:33:49)
和 平 14:36:44通 (晚 0.3分)
Ｘ426次(14:37:03)
漢 本 14:39:04通 (準 點)
新觀音隧道 14:39:41進
Ｘ624次(14:41:04)
新觀音隧道 14:45:22出
Ｘ7538次貨列(14:45:31)
武 塔 14:46:16通 (晚 0.8分)
南 澳 14:48:22通 (晚 0.3分)
被691次擋到永樂
東 澳 14:54:07通 (晚 1.5分)
永 樂 15:00:02停(2B)(晚 3.0分) 待避223次
223次通過2A月台(15:02:08)、
15:03:14開 (晚 0.3分) 5244次通過站內2股(15:02:38)
蘇 澳 新 15:08:22通 (晚 0.3分)
新 馬 15:09:19通 (晚 0.3分)
Ｘ4182次(15:13:13)
冬 山 15:14:05到(1A)(晚 1.0分) 待避419次
15:23:30開 (晚 0.5分) 419次通過1B月台(15:20:09)
羅 東 15:28:41到( 1)(晚 0.8分)
15:30:03開 (準 點)
中 里 15:32:09通 (早 0.3分)
Ｘ7528次貨列(15:32:53)
二 結 15:33:05通 (早 0.5分)
Ｘ4184次(15:34:05)
宜 蘭 15:37:41到( 1)(早 0.3分) 232次進2A月台(15:38:15到，15:39:08開)
15:39:58開 (準 點)
Ｘ4188次(15:42:14)
四 城 15:43:02通 (早 0.5分)
礁 溪 15:46:27到(1B)(早 0.5分)
15:48:18開 (晚 0.3分)
頂 埔 15:51:07通 (早 0.5分)
頭 城 15:52:27通 (早 0.5分)
外 澳 15:54:35通 (早 1.0分)
龜 山 15:56:48通 (早 1.3分)
Ｘ688次(15:57:20)
大 溪 15:59:46通 (早 1.3分)
大 里 16:02:47通 (早 1.3分)
石 城 16:05:33通 (早 0.5分)
Ｘ4198次(16:06:01)
福 隆 16:09:44通 (早 0.3分)
貢 寮 16:12:14通 (早 0.8分) 4191次停於1A月台待避
雙 溪 16:16:04通 (早 1.0分) E305停於站內2股
牡 丹 16:19:02通 (早 1.0分)
三 貂 嶺 16:22:23通 (早 1.0分) 4732次停於1月台
猴 硐 16:25:00通 (早 1.0分)
Ｘ4208次(16:27:45)
瑞 芳 16:28:51通 (早 1.8分)
四 腳 亭 16:32:27通 (早 2.5分) 172次通過1A月台
被1223次擋到八堵
暖 暖 16:36:07通 (早 2.0分)
八 堵 16:39:28通 (早 1.0分)
列車行駛東正線至七堵
Ｘ1202次(16:39:53)
七 堵 16:41:57通 (早 3.5分) 1223次停於1A月台待避
列車行駛東正線至汐止
Ｘ1206次(16:42:28)
百 福 16:45:06通 (早 5.0分)
五 堵 16:48:21通 (早 6.8分) 4216次進1B月台
Ｘ238次(16:50:??)
汐 止 16:54:20通 (早 2.8分) 1股通過
1204次停於2A月台
列車行駛東正線至南港
汐 科 16:56:14通 (早 3.3分)
南 港 17:01:13通 (早 3.8分)
Ｘ122次(17:05:34)
松 山 17:07:35到(1B)(早 0.5分)
17:10:15開 (晚 0.3分)
台 北 17:16:36到(3B)(早 0.5分) 562次出4B月台、
4224次進4A月台(17:17:00到，17:20:??開)、
17:21:18開 (晚 0.3分) 1214次進4B月台(17:21:00到)
萬 華 17:24:27通 (早 0.5分)
Ｘ1218次(17:26:??)
板 橋 17:29:18到(2B)(早 0.3分) 282次停於1B月台(17:29:54開)
17:31:18開 (晚 0.3分)
Ｘ1216次(17:32:13)
浮 洲 17:33:37通 (準 點) 4230次停於1B月台
Ｘ176次(17:35:57)
樹 林 17:37:10到(1A)(早 0.8分) 436次停於2B月台
1.三線區間：八堵≡南港。
2.未記錄與 228次、4032次、 432次、 236次、2194次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.和仁＝崇德間西正線/K51+460~470/106.03.31 即時起~106.09.30 05:00/
時速60公里/梅姬颱風致邊坡鬆軟指定緊急慢行/106.03.31(209)
2.龜山＝頭城間西正線/K51+000~100/105.04.28 05:00起/時速100公里/
豪大雨沖刷致土牆崩塌，指定慢行/105.02.02(203)
3.三貂嶺站西主正線/K15+970~K16+100/106.02.06 10:00~106.06.01 01:30/
時速40公里/防坍架基礎工程/106.01.19(206)
乘後心得：
EMU800跑北迴線的直達車真的也不是省油的燈，這天 691次準點從花蓮開出，過南
澳之後還能把5695次擋到永樂，不過5695次在永樂本來就表訂要停車待避 223次，所以
這個影響也不大，永樂過後到宜蘭線、縱貫線也恢復正常，幾乎都是照表抄課；但唯一
比較不解的是5695次進入縱貫線後，調度員對1223次的調度，5695次的在縱貫線的排點
本來就表訂是要一直龜在1223次後面的，正常的情況下，完全沒有把1223次抓下來待避
5695次，再讓5695次一路龜在前面的必要，雖然這個調度對5695次來說是沒差，但1223
次卻因此誤點了快10分到樹林。
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