→ lytocean : 排點真鬆wwwww 04/15 17:09
推 chiehboy : 這速度，普悠瑪快輸了XD～連假開這個就對啦！ 04/15 20:38
→ lytocean : EMU800北迴線真的衝到底還可以快1分多，TEMU如果慢 04/15 21:29
→ lytocean : 慢開還真的會輸呢~ 04/15 21:29
乘車日期：2017.04.02
乘坐車次：5698次復興號 (2017年清明節連假加班車，使用區間車編組)
行駛區間：樹 林→花 蓮 (順行)
乘坐區間：礁 溪→花 蓮 (106.5km)
乘坐車廂：50EMB886
列車編組：(順行端)
45ED 886－50EMA886－50EP 886－50EMB886＝
50EMB885－50EP 885－50EMA885－45ED 885
(逆行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：礁 溪→冬 山：05車07號
冬 山→花 蓮：劃位05車07號，實際坐05車14號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
礁 溪 12:18:21到(2A)(晚29.3分) 217次通過1B月台(12:18:53)
12:19:28開 (晚29.5分)
四 城 12:22:34通 (晚28.5分)
宜 蘭 12:25:38到(2A)(晚27.8分) 683次停於2B月台
12:26:55開 (晚27.0分)
二 結 12:30:25通 (晚26.0分)
中 里 12:31:15通 (晚25.3分)
羅 東 12:32:45到(2A)(晚23.8分)
12:34:35開 (晚16.5分)
冬 山 12:38:30到(2A)(晚15.5分)
12:39:21開 (晚15.3分)
Ｘ4173次(12:42:14)
新 馬 12:42:24通 (晚14.5分)
蘇 澳 新 12:43:13通 (晚14.3分) 7555次貨列通過1A月台
永 樂 12:46:57通 (晚14.5分)
東 澳 12:50:13通 (晚14.3分) 4177次出2B月台
南 澳 12:54:21通 (晚13.3分) 7438次貨列停於2B月台待避
武 塔 12:56:24通 (晚13.5分)
新觀音隧道 12:57:06進
新觀音隧道 13:02:00出
漢 本 13:02:34通 (晚13.0分)
和 平 13:04:42通 (晚12.8分)
和 仁 13:08:34通 (晚12.5分)
崇 德 13:13:46通 (晚12.3分)
Ｘ175次(13:14:12)
新 城 13:17:44通 (晚12.8分)
Ｘ7357次貨列(13:20:14)
景 美 13:20:20通 (晚12.3分)
Ｘ4187次(13:21:49)
北 埔 13:23:37通 (晚11.5分)
花 蓮 13:28:59到( 1)(晚11.0分) 273次出3A月台
1.未記錄與 219次、 417次之交會時間、區間。
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天5698次進宜蘭線後的命運和前面的5696次大不同，受到東部幹線列車誤點的連
鎖影響，5698次到礁溪就晚了近半小時，不過在羅東有排待避其他快車的點剛好能用來
消化一些誤點，再加上之後的排點也算蠻鬆的，所以後來還是有趕回不少誤點，最終是
誤點11分到花蓮。
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