乘車日期：2017.05.17
乘坐車次：4026 次 區間快車
乘坐區間：臺 北→蘇 澳
乘坐車廂：EP828
列車編組：一組EMU800型電車
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：EP828山側座位(靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過車站站房或月台相對位置的時刻
。
台 北 09:41:16 到 (晚 .3分)4A
09:45:07 開 (準 點) 站內交會1147次區間車
交會207次普悠瑪號
交會117次自強號
松 山 09:51:33 到 (晚 .5分)2A
09:52:33 開 (晚 .5分)
交會1153次區間車
南 港 09:55:29 到 (晚 .5分)1A
09:56:26 開 (晚 .5分)
汐 科 10:01:05 (準 點)
汐 止 10:02:06 (早1.0分)
交會 1151次區間車
五 堵 10:03:32 (早1.5分)
交會624A次迴送列車
百 福 10:06:38 (早3.3分)
交會4131次區間車
七 堵 10:09:45 (早5.3分) 121次自強號3B待發
交會水泥貨列
八 堵 10:13:30 (早5.5分)
交會4017次區間快
暖 暖 10:15:25 (早5.0分)
四腳亭 10:17:55 (早4.5分) 4162次區間車本站2A待避本次車
交會211次普悠瑪號
瑞 芳 10:21:55 (早4.5分) 站內交會4135次區間車
慢行1
猴 硐 10:26:27 (早4.5分) 慢行2
三貂嶺 10:29:30 (早4.0分)
交會4137次區間車
牡 丹 10:32:49 (早3.8分)
雙 溪 10:35:50 (早4.3分)
貢 寮 10:39:27 (早4.0分)
慢行3
福 隆 10:42:50 (早3.8分)
交會6901次行包列車
石 城 10:45:37 (早4.5分)
大 里 10:47:22 (早4.3分)
大 溪 10:50:28 (早4.0分)
交會407次自強號
龜 山 10:53:28 (早4.3分)
交會411次普悠瑪號
外 澳 10:55:52 (早4.5分)
頭 城 10:58:05 (早4.5分)
頂 埔 10:59:23 (早4.5分)
礁 溪 11:02:34 到 (早4.5分)2A 站內交會4151次區間車
11:08:25 開 (晚 .5分)
四 城 11:11:51 (早 .3分)
交會271次普悠瑪號
宜 蘭 11:14:55 到 (晚1.8分)2A
11:17:00 開 (準 點)
交會4161次區間車
二 結 11:21:27 (早 .5分)
中 里 11:22:18 (早 .8分)
羅 東 11:24:07 到 (早1.0分)2A
11:27:17 開 (晚 .3分)
交會561次莒光號
冬 山 11:31:05 (晚 .5分)
交會4171次區間車
新 馬 11:35:04 (晚1.5分)
蘇澳新 11:37:00 到 (晚2.0分)2B
11:37:53 開 (晚1.0分)
蘇 澳 11:42:28 到 (晚 .5分)1
慢行路段：
1.瑞芳＝猴硐間東正線/K10+550~650/106.05.09 04:00~106.05.16 04:00/
時速40公里/噴泥改善工程/106.04.25(205)
2.猴硐＝三貂嶺間東正線/K13+900~K14+200/106.04.25 04:00~106.05.23 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/106.04.24(205)
3.貢寮＝福隆間東正線/K13+900~K14+200/106.04.25 04:00~106.05.23 04:00/
時速80公里/562次出軌路線養護指定慢行/106.05.01(201)
乘後心得：
以這班車與自強比較來說，的確是往返宜蘭地區物超所值的列車
（前提是雪隧塞爆），在連續假期疏運往花東地區旅客的時候，也可以隨時延長到花蓮，
以排點來說，主要受制於418/5418的預留排點，而乘車當日並未加開418/5418，所以
通過各站以及抵達各站均（南港開車後，羅東抵達前）
有提早現象，但司機這一路的表現，並未將EMU800的特色給
完整的表現出來，甚至部分路段連電車速的水準也沒達成，這排點用EMU500跑也
都綽綽有餘，倒是乘車品質非常的優秀，如果延伸到花蓮或是增停瑞芳的話，乘車品質
上應該也沒這麼的優秀了
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女母 口米~~女母 口米~~足崩~~足崩~~足兆
女母 口米~~女母 口米~~心~~重力~~重力
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