乘車日期：2017.05.27(六)
乘坐車次：5694次
乘坐區間：台北→羅東
乘坐車廂：45ED819(第1車)
列車編組：(樹林)45ED819-50EMA819-50EP819-50EMB819-
50EMB820-50EP820-50EMA820-45ED820(花蓮)
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於ED819車廂內
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車或月台相對位置的時刻
台 北 08:25:30到(晚0.5分)
08:28:40開(晚0.8分)
機 外 08:34:50停
08:35:30開
松 山 08:37:00到(晚3.0分)
08:38:21開(晚2.8分)
南 港 08:41:48 (晚3.3分)
汐 科 08:45:03 (晚2.5分)
汐 止 08:46:08 (晚2.3分)/4154次待避
五 堵 08:47:20 (晚1.8分)
百 福 08:49:45 (晚1.3分)
七 堵 08:52:03 (晚1.0分)
八 堵 08:54:03 (晚0.5分)
暖 暖 08:55:37 (準點)
四腳亭 08:57:28 (早0.5分)
瑞 芳 09:01:15 (早0.7分)
猴 硐 09:06:07 (準點)/開始被1120擋
三貂嶺 09:08:31 (準點)
牡 丹 09:13:20 (晚1.8分)
雙 溪 09:16:30 (晚2.0分)/1120次待避
貢 寮 09:20:50 (晚2.3分)
福 隆 09:23:36 (晚2.0分)
石 城 09:28:31 (晚3.0分)/開始被4148次擋
大 里 09:30:28 (晚3.5分)/4148次待避
大 溪 09:33:30 (晚3.5分)
龜 山 09:36:14 (晚2.8分)
外 澳 09:38:30 (晚2.0分)
頭 城 09:40:30 (晚1.5分)
頂 埔 09:42:01 (晚1.5分)
礁 溪 09:44:07到(晚1.0分)
09:46:45開(晚2.8分)
四 城 09:49:40 (晚1.8分)
宜 蘭 09:52:51到(晚1.8分)
09:54:54開(晚2.0分)
二 結 09:58:41 (晚1.8分)
中 里 09:59:37 (晚1.5分)
羅 東 10:01:58到(晚2.0分)
10:08:41開(晚0.8分)
乘後心得：第一次乘坐連續假期,由EMU800擔綱的對號復興號
快到松山前,就不意外的被前面已經爆滿到無法再上下車的4154擋
所以松山就晚了3分鐘,沒想到這個排點實在是鬆的有點誇張
居然到暖暖就追回來了,真的有點瞎XD
但好景不常,在進入猴硐站前,就開始被1120擋，沒想到猴硐也沒抓1120
一路就這麼被1120擋到雙溪,好不容易追回的誤點又再次失守
到了石城,又被誤點的4148擋,還好這回在大里就抓了,沒到龜山才待
最後平原段,司機也沒有開的很認真，加上坐在前車的朋友轉述
礁溪因為服務愛心乘客,加上那節車廂爆滿,為了讓輪椅出來,也多花了好一段時間
最後礁溪晚2分多開，後面宜蘭站同樣因為旅客眾多而延誤開車
最後晚2分進入羅東,也讓412次也差點機外
就客座率而言,連假開這種又快又能站的車其實還不錯
過去569X系列都只到羅東,這次連假延到花蓮
也稍能舒緩已經爆炸的對號車
但旅客不知道為什麼都待在8~4車
後面1、2、3車超空的啊,雖然也沒有位置
但至少不用擠到沒地方站啊,還好台北開車時當機立斷往後走,才不用跟一堆人擠
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