推 M9623058 : 礁溪羅東速限幾乎都一樣 09/10 00:04
→ lytocean : 其實二結到羅東還是有差，但EMU800停車位置出站比較 09/10 12:39
→ lytocean : 不會被ATP擋，這倒是優勢了 09/10 12:39
※ 編輯: smallqcano (36.224.36.8), 09/10/2017 14:52:34
乘車日期：2017.09.03
乘坐車次：4026次區間快車
行駛區間：樹 調→蘇 澳 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：樹 林→蘇 澳 (130.8km)
乘坐車廂：50EMA887
列車編組：(順行端)
45ED 888－50EMA888－50EP 888－50EMB888＝
50EMB887－50EP 887－50EMA887－45ED 887
(逆行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：非對號，坐02車55號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
樹 林 09:1?:??到( 3)(無法判斷) 418次停於2B月台
09:24:57開 (晚 1.0分)
Ｘ1143次(09:27:18)
浮 洲 09:28:25通 (晚 0.5分)
板 橋 09:30:47到(1A)(晚 0.3分) 1145次進2A月台(09:32:??到)
09:32:16開 (晚 0.3分)
Ｘ511次(09:34:43)
萬 華 09:36:03通 (早 1.0分)
Ｘ4123次(09:36:47)
台 北 09:39:20到(4B)(早 1.8分) 280次停於4A月台(09:40:25開)、
1147次進3B月台(09:41:42到，09:43:13開)、
207次進3A月台(09:45:09到)、
09:45:14開 (晚 0.3分) 418次進4A月台(09:46:03到)
Ｘ117次(09:50:18)
松 山 09:50:43到(2A)(早 0.3分)
09:52:18開 (晚 0.3分)
Ｘ1153次(09:53:??)
南 港 09:54:47到(1A)(早 0.3分) 405次進2A月台(09:55:59到)
09:56:27開 (晚 0.5分)
列車行駛西正線至汐止
汐 科 10:00:43通 (早 0.3分) 119次通過1A月台
汐 止 10:01:52通 (早 1.3分) 3股通過
列車行駛西正線至七堵
Ｘ1151次(10:02:11)
五 堵 10:03:18通 (早 1.8分)
百 福 10:06:27通 (早 3.5分) 624A次迴送通過2A月台
10:08:57停 被418次影響，臨時停車
10:12:22開 被418次雙單超越(10:??:??)
Ｘ2173次(10:13:22)
七 堵 10:15:00停(2B) 臨時停車，不辦客運
10:15:23開 (晚 0.5分) 121次停於3A月台
列車行駛中正線至八堵
Ｘ4017次(10:16:32)
八 堵 10:18:04通 (早 1.0分)
暖 暖 10:20:25通 (準 點)
四 腳 亭 10:22:21通 (早 0.3分) 4162次停於2A月台待避
Ｘ4135次(10:23:40)
瑞 芳 10:27:03通 (晚 0.5分)
猴 硐 10:30:59通 (準 點)
三 貂 嶺 10:33:42通 (晚 0.3分)
Ｘ4137次(10:36:27)
牡 丹 10:38:11通 (晚 1.8分)
雙 溪 10:41:40通 (晚 1.8分) E336停於站內2股
Ｘ7529次貨列(10:43:46)
貢 寮 10:45:11通 (晚 1.8分)
福 隆 10:47:41通 (晚 1.3分)
石 城 10:52:32通 (晚 2.5分)
大 里 10:54:10通 (晚 2.8分)
Ｘ407次(10:55:23)
大 溪 10:57:06通 (晚 2.5分)
Ｘ411次(10:58:52)
龜 山 10:59:57通 (晚 2.5分)
外 澳 11:02:11通 (晚 2.3分)
頭 城 11:04:05通 (晚 1.5分)
頂 埔 11:05:25通 (晚 1.5分)
Ｘ7527次貨列(11:05:41)、
Ｘ4151次(11:07:44)
礁 溪 11:08:25到(2A)(晚 1.5分)
11:09:07開 (晚 1.0分)
四 城 11:12:01通 (準 點)
Ｘ271次(11:14:02)
宜 蘭 11:14:41到(2A)(早 0.3分)
11:17:07開 (準 點)
Ｘ4161次(11:19:27)
二 結 11:20:48通 (早 1.3分)
中 里 11:21:31通 (早 1.5分)
羅 東 11:23:21到(2A)(早 1.8分)
11:27:09開 (晚 0.3分)
Ｘ561次(11:28:33)
冬 山 11:30:33通 (準 點)
Ｘ4171次(11:32:27)
新 馬 11:33:35通 (準 點)
蘇 澳 新 11:35:24到(2B)(晚 0.5分)
11:37:13開 (晚 0.3分)
蘇 澳 11:41:27到( 1)(早 0.5分) 4221次停於1A月台
1.三線區間：南港≡八堵。
2.未記錄與 605次、4131次、 211次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.三貂嶺＝雙溪間東正線/K21+750~850/106.08.22 02:00~107.12.31 04:00/
時速40公里/五分溪涵洞工程樑施工/106.08.18(210)
乘後心得：
趁著今年大改點增停前趕快來搭一下這班南港直達礁溪的區間快車。
運轉部分，縱貫線的路塞排點不再多說，進入宜蘭線後除了行經慢行區間以及在福
隆至大里不知道什麼原因開得偏慢之外，其他路段幾乎都至少能跟到排點，比較值得一
提的是，礁溪至羅東這段開得真的頗猛，幾乎是跑到TEMU的排點了。
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