[記錄] 2017.09.03 4027次 蘇 澳→樹 林

[smallqcano (SMALLQ)]

乘車日期：2017.09.03
乘坐車次：4027次區間快車
行駛區間：蘇  澳→樹  調  (逆行，樹  林→樹  調  僅客迴不辦客運)
乘坐區間：蘇  澳→樹  林  (130.8km)
乘坐車廂：50EMA888
列車編組：(逆行端)
          45ED 887－50EMA887－50EP 887－50EMB887＝
          50EMB888－50EP 888－50EMA888－45ED 888
                                          (順行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：非對號，坐07車02號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                               08~22秒算.3分。
                               23~37秒算.5分。
                               38~52秒算.8分。
                               53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
           2.「停」為不辦客運之運轉停車。
           3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
             跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
             或其他相對位置的時刻。
             若無站房則為通過月台出口的時刻。
           4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
             「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
             「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
           5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。


  蘇    澳   17:05:33開( 1)(晚 0.5分)  車門重新開關一次後才開車
                                       4221次停於1A月台

  蘇 澳 新   17:10:37到(2A)(晚 1.0分)
             17:11:09開    (晚 0.8分)

  新    馬   17:13:28通    (晚 1.5分)
                                       Ｘ4198次(17:15:10)
  冬    山   17:16:11通    (晚 1.3分)

  羅    東   17:20:42到(2B)(晚 0.8分)  待避229次
             17:28:13開    (晚 0.3分)  229次進1月台(17:22:53到，17:25:10開)

  中    里   17:30:53通    (準    點)

  二    結   17:31:50通    (早 0.3分)

  宜    蘭   17:36:37到( 1)(早 0.5分)  238次停於2A月台(17:37:15開)、
             17:40:24開    (晚 0.5分)  4206次停於2B月台
                                       Ｘ172次(17:41:09)
  四    城   17:43:11通    (晚 0.3分)

  礁    溪   17:46:48到(1B)(晚 0.8分)
             17:48:17開    (晚 0.3分)
                                       Ｘ4208次(17:49:56)
  頂    埔   17:52:09通    (晚 0.3分)

  頭    城   17:53:32通    (準    點)

  外    澳   17:56:01通    (準    點)

  龜    山   17:58:29通    (準    點)
                                       Ｘ4216次(18:01:03)
  大    溪   18:01:52通    (早 0.3分)

  大    里   18:05:23通    (準    點)

  石    城   18:07:21通    (早 0.3分)

  福    隆   18:13:10通    (晚 1.3分)  4218次停於2A月台
                                       Ｘ562次(18:14:25)
  貢    寮   18:16:12通    (晚 1.3分)

  雙    溪   18:20:20通    (晚 1.3分)
                                       Ｘ282次(18:21:42)
  牡    丹   18:23:16通    (晚 0.8分)
                                       Ｘ4224次(18:25:49)
  三 貂 嶺   18:27:16通    (晚 1.3分)

  猴    硐   18:29:42通    (晚 1.3分)
                                       Ｘ436次(18:30:25)
  瑞    芳   18:34:00通    (晚 1.0分)
                                       Ｘ176次(18:34:47)
  四 腳 亭   18:37:31通    (晚 0.5分)

  暖    暖   18:39:40通    (晚 0.8分)
                                       被4733次擋到七堵
                                       Ｘ438次(18:39:55)
  八    堵   18:42:52通    (晚 1.8分)  4230次進2月台
                                       列車行駛東正線至七堵
  七    堵   18:45:56通    (晚 1.5分)  4733次停於3A月台、
                                       126次停於4B月台
                                       列車行駛東正線至汐止
                                       Ｘ1224次(18:46:34)、
                                       Ｘ1320次(18:48:25)
  百    福   18:48:55通    (晚 1.0分)
                                       Ｘ1226次(18:50:40)
  五    堵   18:52:36通    (晚 0.5分)
                                       Ｘ128次(18:52:52)
  汐    止   18:56:22停(1A)            被1241次擋，臨時停車，不辦客運
             18:56:53開    (晚 3.0分)  1222次停於2B月台
                                       列車行駛東正線至南港
                                       Ｘ246次(18:58:29)
  汐    科   18:59:13通    (晚 3.3分)

  南    港   19:04:12到(2A)(晚 3.3分)
             19:04:46開    (晚 2.8分)
                                       Ｘ691B次迴送(19:07:02)
  松    山   19:08:31到(1B)(晚 2.5分)  284次停於2A月台
             19:09:22開    (晚 2.3分)
                                       Ｘ592次(19:14:22)
  台    北   19:15:31到(3B)(晚 2.5分)  136次停於4B月台(19:16:??開)、
             19:17:16開    (晚 0.3分)  4052次進4A月台

  萬    華   19:20:27通    (早 0.5分)
                                       Ｘ248次(19:21:47)、
                                       Ｘ2220次(19:24:22)
  板    橋   19:25:44到(2B)(早 0.3分)  134次進1B月台(19:27:??到)
             19:27:16開    (晚 0.3分)

  浮    洲   19:30:27通    (準    點)
                                       Ｘ4240次(19:31:10)、
                                       Ｘ1234次(19:33:23)
  樹    林   19:34:07到(1A)(早 1.0分)  612次停於2B月台(19:36:19開)、
             19:37:01開    (早 2.0分)  140次進2A月台(19:37:21到)


   1.三線區間：八堵≡南港。
   2.未記錄與4736次、2214次、1232次、1236次之交會時間、區間。


慢行路段： 1.三貂嶺＝雙溪間西正線/K18+250~550/106.08.08 04:00~106.09.12 04:00/
             時速40公里/抽換道碴工程/106.08.04(203)

           2.瑞芳＝猴硐間西正線/K9+480~530/106.08.30 04:00~106.09.05 04:00/
             時速40公里/抽換道碴工程/106.07.28(214)

           3.四腳亭＝瑞芳間西正線/K7+785~K8+085/
             106.08.30 04:00~106.10.06 04:00/時速40公里/路基護坡加固工程/
             106.08.29(207)


乘後心得：

      回程的4027次由於宜蘭線位於西正線的慢行區間較多，感覺發揮的就比較有限，進

  入縱貫線又先後被4733次與1241次擋，誤點不減反增，不過幸好台北表訂停靠 4分鐘正

  好可以用來消化誤點，就變成幾乎準點開車了，最後也早了 1分鐘抵達樹林。

      此外，4027次在週日的載客率也沒有預期來的好，當天筆者乘坐的車廂座位僅約 7

  至 8成滿，也難怪今年大改點後會增停福隆及瑞芳兩個觀光客很多的大站，看能否提高

  一下載客率。

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推 figaro      : 現在沒有100優惠  也有差吧
→ figaro      : 很多人寧願塞車睡客運 比較舒適也未必較慢
→ bshft       : 因為有很多旅客誤乘，加上利用率低，內部希望增停這
→ bshft       : 2站來改善
→ andy810625  : 4026-4027不對號真的也有差...
→ chiehboy    : 但很可惜4027時段前後夾攻皆有車 平日其實運量還好