乘車日期：2017.01.17
乘坐車次：273次普悠瑪號
乘坐區間：臺北→臺中
乘坐車廂：40TEMB2048
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車18號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 15:??:??到(未 記)(3A)
15:45:42開(晚0.8分)
萬 華 15:48:55 (晚1.0分)
板 橋 15:52:11到(晚0.8分)(2A)
15:53:32開(晚0.5分)
浮 洲 15:55:31 (晚0.5分)
樹 林 15:57:21 (晚0.3分) 2223次停1A月臺待避
南樹林 15:58:48 (晚0.8分)
山 佳 16:00:03 (晚0.5分)
鶯 歌 16:02:51 (晚0.8分)
桃 園 16:08:57 (晚1.5分) 慢行1、2
內 壢 16:13:18 (晚2.3分)
中 壢 16:15:14 (晚2.3分)
埔 心 16:18:12 (晚2.3分) 1203次停1A月臺待避
楊 梅 16:20:03 (晚2.0分)
富 岡 16:23:33 (晚2.0分)
北 湖 16:25:06 (晚2.0分)
湖 口 16:26:27 (晚2.5分) 1201次停1A月臺待避
新 豐 16:29:33 (晚2.5分)
竹 北 16:32:19 (晚2.3分)
北新竹 16:34:36 (晚2.0分)
新 竹 16:35:32 (晚1.5分)
三姓橋 16:38:46 (晚1.3分)
香 山 16:40:20 (晚1.3分) 1193次停2B月臺待避
崎 頂 16:43:27 (晚1.5分)
竹 南 16:46:20 (晚1.3分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 16:49:12 (晚1.3分) 被2213次擋到苗栗
豐 富 16:52:00 (晚1.0分)
苗 栗 16:54:00 (晚1.0分) 2213次停第1月臺待避
南 勢 16:57:33 (晚1.0分)
銅 鑼 16:59:30 (晚1.0分)
三 義 17:03:12 (晚1.3分)
泰 安 17:08:15 (晚0.8分)
后 里 17:09:29 (晚1.0分)
豐 原 17:13:18到(晚0.8分)(1B)2343次停1A月臺待避
17:14:47開(晚0.8分)
潭 子 17:18:06 (晚0.5分)
太 原 17:20:35 (晚0.5分)
臺 中 17:23:06到(準 點)(1B)
17:25:33開(晚0.5分)
慢行路段：
1.桃園站東第1、2主正線之南端站端路線/K57+750~K58+050/
105.11.22 05:00~106.01.20 05:00/時速80公里/桃園高架臨時軌切換工程/
105.11.15(205)
2.桃園＝內壢間東正線/K60+650~K61+050/105.12.28 05:00~106.01.20 05:00/
時速80公里/桃園高架臨時軌切換工程/105.11.15(205)
乘後心得：
這天273次的司機開得算是好壞互見，雖然有桃園臨時軌的工程慢行，
不過沿途沒有被其他列車影響，所以大致都還維持準點到開。
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