乘車日期：2017.01.23
乘坐車次：111次
乘坐區間：桃園→嘉義
乘坐車廂：TED2014
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車34號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
桃 園 08:24:55到(晚3.5分)1127次待避
08:26:38開(晚3.8分)ATP*37秒
內 壢 08:31:03 (晚4.0分)站(100)
中 壢 08:33:02 (晚4.0分)中壢=三義最高時速只有120
埔 心 08:35:57 (晚4.0分)
楊 梅 08:37:53 (晚4.0分)
富 岡 08:41:19 (晚3.8分)
北 湖 08:42:40 (晚3.8分)1121次待避
湖 口 08:44:09 (晚4.3分)
新 豐 08:47:16 (晚4.3分)
竹 北 08:50:03 (晚4.0分)
北新竹 08:52:19 (晚3.8分)
新 竹 08:53:20 (晚3.3分)507次待避
三姓橋 08:56:15 (晚2.8分)
香 山 08:57:51 (晚2.8分)
崎 頂 09:01:05 (晚3.0分)
竹 南 09:04:09 (晚3.3分)1123次待避
造 橋 09:07:02 (晚3.0分)
豐 富 09:09:57 (晚3.0分)
苗 栗 09:11:56 (晚3.0分)
南 勢 09:15:18 (晚2.8分)
銅 鑼 09:17:22 (晚2.8分)2133次待避，上坡最低(89)
三 義 09:21:18 (晚3.3分)站(111)
泰 安 09:26:35 (晚3.0分)站(122)
后 里 09:27:50 (晚3.3分)站(122)
豐 原 09:31:07 (晚3.0分)站(122)
潭 子 09:33:32 (晚3.0分)站(125)
太 原 09:36:04 (晚3.0分)站(125)，到進站號誌才減速
台 中 09:38:31到(晚2.5分)
09:40:11開(晚2.3分)
大 慶 09:43:17 (晚2.8分)站(110)
烏 日 09:44:48 (晚2.8分)站(120)
新烏日 09:45:15 (晚2.8分)站(116)，2129次待避
成 功 09:46:32 (晚2.5分)站(106)
溪 南 09:48:36 (晚2.5分)站(125)
彰 化 09:51:07 (晚2.0分)站( 40)
花 壇 09:55:10 (晚2.3分)站( 97)，施工慢行60KM/HR
大 村 09:58:18 (晚2.8分)站(125)
員 林 10:00:02 (晚2.5分)站(125)
永 靖 10:01:40 (晚2.8分)站(122)
社 頭 10:03:44 (晚2.8分)站( 94)，2321次待避
田 中 10:05:59 (晚3.0分)站(123)，105次待避
二 水 10:08:51 (晚2.8分)站(115)
林 內 10:12:49 (晚2.8分)站(123)
石 榴 10:15:06 (晚2.5分)站(124)
斗 六 10:17:36 (晚2.5分)站(112)
斗 南 10:21:25 (晚3.0分)站(105)
石 龜 10:23:22 (晚2.8分)站(125)
大 林 10:25:36 (晚3.0分)站(124)
民 雄 10:28:26 (晚3.0分)站(124)
嘉 北 10:31:40 (晚3.3分)站(109)
嘉 義 10:33:38到(晚2.8分)
10:35:29開(晚2.5分)
乘後心得：
這次是第一次搭到開比較差的111次，台中以北
的司機在誤點的情況下高速只開到120，一直到
豐原過後才稍稍振作，只有台中進站開得很好，
在偏鬆排點下桃園到台中只趕1.3分的誤點回來，
不太理想。
台中之後的司機算是比上不足比下有餘，雖然
高速偶有125，但時速常常掉到只剩100-110才
又加速，加上一處施工慢行，誤點始終維持2-3分。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.247.33
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1485593468.A.25B.html