乘車日期：2017/02/11
乘坐車次：133次
乘坐區間：新竹→台南
乘坐車廂：TEP2035
列車編組：TEMU2000*1列
列車噸數：330頓
牽引種別：TEMU速
乘坐座位：3車9號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分
129 15:10:08開(晚1.3分)
1187 15:15:02到(早1.0分）
15:16:58調車
561 15:25:19到(晚3.3分）
15:27:24開(晚2.5分)
562 15:29:06到(早1.0分)
新 竹 15:33:39到(晚1.8分）
15:35:07開(晚2.0分)
三姓橋 15:39:06通(晚2.0分)
香 山 15:40:42通(晚1.5分) 被561小擋
崎 頂 15:43:52通(晚2.0分)
竹 南 15:46:47通(晚1.8分) 進站前拐4股
造 橋 15:49:39通(晚1.8分)
豐 富 15:52:26通(晚1.5分)
苗 栗 15:54:28通(晚1.5分)
南 勢 15:57:52通(晚1.3分)
銅 鑼 15:59:52通(晚1.3分)
三 義 16:03:33通(晚1.5分) 2203待避
泰 安 16:08:47通(晚1.3分)
后 里 16:10:03通(晚1.5分)
豐 原 16:13:26通(晚1.5分)
栗 林 16:14:40通(尚未啟用)
潭 子 16:15:53通(晚1.5分)
頭家厝 Miss
松 竹 16:17:39通(尚未啟用)
太 原 16:18:28通(晚1.5分)
精 武 16:19:17通(尚未啟用)
台 中 16:21:00到(晚1.0分) 2209 1A待發
16:23.26開(晚0.5分)
五 權 16:25:35通(尚未啟用)
大 慶 16:26:41通(晚1.5分)
烏 日 16:28:11通(晚1.3分)
新烏日 16:28:35通(晚1.0分)
成 功 16:29:49通(晚0.8分)
溪 南 16:31:50通(晚0.8分)
彰 化 16:34:48通(晚0.8分)
花 壇 16:39:21通(晚0.8分) 16:41慢行
大 村 16:43:08通(晚2.3分)
員 林 16:44:50通(晚2.3分)
永 靖 16:46:27通(晚1.0分)
社 頭 16:48:3X通(晚1.0分) 2193待避
田 中 16:51:10通(晚1.8分) 被129擋到濁水溪橋前
二 水 16:55:40通(晚3.3分)
林 內 16:59:29通(晚2.0分) 出站後被129擋到斗六
石 榴 17:02:18通(晚1.8分)
斗 六 17:06:33通(晚3.0分)
斗 南 17:10:12通(晚3.3分)
石 龜 17:12:10通(晚3.3分)
大 林 17:14:22通(晚3.3分)
民 雄 17:17:05通(晚3.0分)
嘉 北 17:20:14通(晚3.3分)
嘉 義 17:21:27通(晚2.5分) 阿里山線6次停1月台(?
水 上 17:24:33通(晚2.5分)
南 靖 17:25:49通(晚2.3分)
後 壁 17:28:39通(晚2.3分)
新 營 17:32:19通(晚2.3分)
柳 營 17:34:05通(晚2.0分)
林鳳營 17:35:55通(晚2.0分)
隆 田 17:38:31通(晚2.0分) 1513待避
拔 林 17:39:36通(晚2.0分)
善 化 17:41:57通(晚2.0分)
南 科 17:43:27通(晚2.0分)
新 市 17:45:37通(晚1.5分)
永 康 17:47:58通(晚2.0分) 3197待避
大 橋 17:49:48通(晚1.5分)
台 南 17:52:06到(晚1.0分)
17:55:17開(晚2.3分) 等3756進站
3756 17:54:38到
3197 17:58:17到
17:59:35開
慢行路段：
花壇＝員林間東正線/K224+332~452/105.02.24 05:00~106.02.21 05:00/
時速60公里/第一八堡圳橋改建工程/105.08.15(203)
乘後心得：
新購編成的普悠瑪首搭 平穩度比其他組好太多了
新竹因為人太多 比表定多停了30秒 台中以前沒有特別去趕點
過台中之後到花壇沿路大致可以維持準點 八堡圳橋的慢行也是靠著員林高架段趕回來
可惜戰犯依舊是129 從田中後開始有被擋 到斗六已晚了3分鐘
如果133要不被擋的話 應該員林就抓129下來的
台南因為等3756進站 最後開車晚了2分
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