乘車日期：2017.02.21
乘坐車次：288次
乘坐區間：彰化→桃園
乘坐車廂：TEMA2043
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：7車45號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車車燈或月台相對位置的時刻。
彰 化 19:12:29開(晚0.5分)3B，ATP*40秒
溪 南 19:15:36 (晚0.5分)
成 功 19:18:45 (晚1.8分)被2624次影響差點停車
新烏日 19:21:10 (晚2.8分)2630次待避
烏 日 19:21:38 (晚2.8分)
大 慶 19:23:05 (晚2.5分)
台 中 19:26:06到(晚3.0分)
19:27:43開(晚2.8分)
太 原 19:30:10 (晚2.3分)
潭 子 19:32:44 (晚2.3分)
豐 原 19:36:05到(晚2.3分)2627次待避
19:38:03開(晚3.0分)
后 里 19:42:01 (晚2.5分)52次待避
泰 安 19:43:12 (晚2.8分)
三 義 19:48:20 (晚2.3分)
銅 鑼 19:51:52 (晚2.3分)
南 勢 19:53:52 (晚2.3分)
苗 栗 19:57:48到(晚1.8分)
19:59:06開(晚2.0分)
豐 富 20:01:33 (晚2.0分)
造 橋 20:04:23 (晚2.0分)
竹 南 20:07:45 (晚1.8分)2股通
崎 頂 20:10:22 (晚1.3分)
香 山 20:13:41 (晚1.8分)1262次待避
三姓橋 20:15:12 (晚1.8分)
新 竹 20:18:21到(晚1.3分)
20:19:41開(晚0.8分)
北新竹 20:20:55 (準 點)站(109)，高(125)
竹 北 20:23:18 (晚0.3分)站(118)，上坡(112-114)
新 豐 20:26:08 (晚0.8分)站( 81)
湖 口 20:29:09 (晚0.8分)站(128)1258次待避
北 湖 20:30:23 (晚0.5分)站(128)
富 岡 20:31:49 (晚0.3分)站(127)
楊 梅 20:35:12 (晚0.3分)站(114)
埔 心 20:37:05 (準 點)站(128)
中 壢 20:40:37到(早0.5分)1254次待避
20:42:18開(晚0.3分)
內 壢 20:44:52 (早0.3分)站(110)
桃 園 20:49:09到(晚0.3分)
20:50:??開
乘後心得：
這天288次台中以南開比較慢，且受到2624次影響就晚了約3分
台中之後除了豐原和竹南較早減速外，開得就都算是不錯，尤其
竹南後為了彌補降速造成的延誤，司機不斷地加減速，新豐=中壢
這段已經開得比很多沒降速的TEMU還要快，而內壢=桃園新西正線
限速較低加上桃園北上進站號誌機的位置往前移動很多，於是後來
就沒有提早抵達桃園。
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