乘車日期：2017.02.26
乘坐車次：普悠瑪(自強號)110次
乘坐區間：台 南→台 中
乘坐車廂：40TEMA2001
列車編組：（南港）TEMU2002＋TEMU2001（潮州）
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車49號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
台 南 08:26到(1 )
08:28開(準 點)
大 橋 08:30(0'01"57)
永 康 08:31(0'03"40)
新 市 08:34(0'06"02)
南 科 08:36(0'08"11)
善 化 08:37(0'09"33) 善化車站的第二月台尚未啟用
拔 林 08:40(0'11"46)
隆 田 08:41(0'12"48) 超越停靠第1B月台的莒光508次（本務機為E205）
林鳳營 08:43(0'15"25)
柳 營 08:45(0'17"14)
新 營 08:47(0'19"00)
後 壁 08:51(0'22"44) 超越行經東正線而即將到站的區間3124次(嘉555＋576潮)
南 靖 08:53(0'25"41)
水 上 08:55(0'27"03)
嘉 義 08:59(0'31"00)
嘉 北 09:01(0'33"38)
民 雄 09:05(0'36"47)
大 林 09:07(0'39"33)
石 龜 09:10(0'41"57)
斗 南 09:12(0'43"46) 超越停靠第1B月台的區間2164次(基隆826+825斗南，待發)
斗 六 09:15(0'47"21) 交會停靠第2B月台的區間3151次(潮州5XX+5XX斗六，待發)
石 榴 09:18(0'49"47)
林 內 09:20(0'52"12)
二 水 09:24(0'56"08)
田 中 09:27(0'58"49)
社 頭 09:29(1'00"54) 超越停靠第2A月台的區間2328次(后里868＋867新營)
永 靖 09:31(1'02"48)
員 林 09:32(1'04"24)
大 村 09:34(1'06"03)
花 壇 09:36(1'08"12)
彰 化 09:40(1'11"56)
ㄚㄋㄓ 09:42(1'14"20) ㄚㄋㄓ為大肚溪南號誌站
成 功 09:44(1'16"20)
新烏日 09:45(1'17"33)
烏 日 09:46(1'18"00)
大 慶 09:47(1'19"23)
五 權 09:48(1'20"23) 五權車站施工中，尚未啟用
台 中 09:50(1'22"05)到
09:57開(2A，準 點)
乘後心得：
昨天和今天的搭乘皆為同一班，外加編組也是同一個編組運用。感覺起來連續三天所
增開的110次（六日一行駛）與133次（五六日行駛）當中，同一個編組運用的行駛會不會
覺得太操了？搞不好到了二二八連續假期的最後一天(2/28)當中，增開的5113次與5120次
（南港～高雄間當天來回），不排除皆為同一個編組來行駛。
運轉方面，比較昨天搭乘來看，應該比昨天好多了，同時台南～台中間全線沒有阻礙
，其中行經後壁站南有出現「玩雙單」的有趣畫面，只能說排點算得太精準了！外加台南
～台中間所費時長達82分鐘（台中站提早三分鐘到站）的運轉，不曉得是不是排點太過於
鬆散，要不然就是駕駛員（北高普悠瑪號的班次當中，中途停靠台中站應該有更換司機）
所行經潮州～台中間，開得太猛烈！至少在台中站有足夠的停靠時間讓旅客順利上下車，
外加今天搭乘的普悠瑪號為「二二八連續假期」的第二天，早上的輸運方面，一切正常！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.98.210
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1488109441.A.40C.html