乘車日期：2017.02.27
乘坐車次：288次普悠瑪自強號
行駛區間：彰 化→花 蓮 (順行，經山線)
乘坐區間：豐 原→中 壢 (111.8km)
乘坐車廂：40TEMA2059
列車編組：(順行端)
40TED 2030－40TEMA2059－45TEP 2030－40TEMB2060＝
40TEMB2058－45TEP 2029－40TEMA2057－40TED 2029
(逆行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：07車14號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
豐 原 19:33:48到(2A)(晚 0.3分) 2627次停於1A月台待避、
19:35:25開 (晚 0.5分) 5279次停於1B月台(19:35:06開)
Ｘ141次(19:37:29)
后 里 19:39:24通 (準 點) 2次停於1A月台待避
泰 安 19:40:09通 (早 0.3分) 2233次停於1A月台
三義隧道 19:41:59進
三義隧道 19:45:34出
三 義 19:45:54通 (準 點)
Ｘ177次(19:48:24)
銅 鑼 19:49:31通 (準 點)
南 勢 19:51:33通 (準 點)
Ｘ145次(19:54:40)
苗 栗 19:55:42到(2A)(早 0.3分) 1264次停於2B月台
19:57:18開 (晚 0.3分)
豐 富 20:00:11通 (晚 0.8分)
Ｘ2243次(20:02:37)
造 橋 20:03:01通 (晚 0.5分)
竹 南 20:05:57通 (準 點) 3股通過
522次停於1A月台待避、
2244次停於1B月台待避
Ｘ147次(20:06:44)、
Ｘ149次(20:08:51)
崎 頂 20:08:57通 (準 點)
香 山 20:12:20通 (晚 0.3分) 1262次停於1A月台待避、
7101次貨列通過2A月台
三 姓 橋 20:14:00通 (晚 0.5分)
Ｘ2553次(20:14:58)
新 竹 20:17:20到( 1)(晚 0.3分) 2253次進2A月台(20:17:16到，20:18:48開)
20:19:41開 (晚 0.8分)
Ｘ1767次(20:20:18)
北 新 竹 20:21:25通 (晚 0.5分)
Ｘ1233次(20:21:32)
竹 北 20:23:24通 (晚 0.5分)
新 豐 20:26:18通 (晚 0.8分)
Ｘ653次(20:27:24)
湖 口 20:29:41通 (晚 1.3分) 1241次進1B月台、
1258次停於2B月台待避
北 湖 20:30:54通 (晚 1.0分)
新 富 20:31:42通 (晚 1.3分)
富 岡 20:32:27通 (晚 1.0分)
Ｘ181次(20:33:22)
楊 梅 20:35:51通 (晚 0.8分)
Ｘ1243次(20:36:37)
埔 心 20:37:49通 (晚 0.8分)
中 壢 20:41:43到( 2)(晚 0.8分) 1254次停於1月台待避、
1031次停於3B月台、
20:42:50開 (晚 0.8分) 1247次進3A月台(20:42:36到)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天 288次在豐原至中壢沿途大部分都是照表抄課，沒有什麼特別的狀況。
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