乘車日期：2017.05.06
乘坐車次：110次普悠瑪號
乘坐區間：臺中→臺北
乘坐車廂：40TEMA2069
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車42號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 09:52:25到(晚0.5分)(2 )
09:54:28開(晚0.5分)
太 原 09:56:55 (準 點)
潭 子 09:59:25 (準 點)
豐 原 10:01:49 (早0.3分)
后 里 10:05:06 (早0.5分) 被2154次擋到三義
泰 安 10:07:42 (晚1.3分)
三 義 10:16:32 (晚4.5分) 2154次停1A月臺待避
銅 鑼 10:20:03 (晚4.5分)
南 勢 10:22:02 (晚4.5分)
苗 栗 10:25:16 (晚4.3分)
豐 富 10:27:10 (晚4.8分)
造 橋 10:30:04 (晚4.5分)
竹 南 10:33:10 (晚4.3分) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 10:35:48 (晚3.8分)
香 山 10:38:57 (晚4.0分) 1164次停1A月臺待避
三姓橋 10:40:29 (晚3.5分)
新 竹 10:43:55到(晚4.0分)(1 )
10:45:55開(晚5.0分)
北新竹 10:46:58 (晚4.0分)
竹 北 10:49:31 (晚4.5分)
新 豐 10:52:12 (晚4.3分)
湖 口 10:55:10 (晚4.3分) 1162次停2B月臺待避
北 湖 10:56:25 (晚4.0分)
富 岡 10:57:54 (晚4.0分)
楊 梅 11:01:16 (晚3.8分)
埔 心 11:03:10 (晚3.8分)
中 壢 11:06:04 (晚3.5分)
內 壢 11:08:11 (晚3.8分)
桃 園 11:11:31 (晚3.5分)
鶯 歌 11:17:20 (晚2.8分) 1158次停2B月臺待避
山 佳 11:20:00 (晚3.0分)
南樹林 11:21:05 (晚2.5分)
樹 林 11:22:29 (晚2.5分)
浮 洲 11:24:30 (晚2.5分)
板 橋 11:26:29到(晚2.5分)(1B)
11:27:49開(晚2.8分)
萬 華 11:31:36 (晚2.5分) 2股通過
臺 北 11:34:58到(晚2.0分)(4A)
11:38:24開(晚0.5分)
乘後心得：
這天110次使用普悠猴編組，看來現在已經沒有不得用在純西部班次的限制。
而司機開得還算正常，主要是受到2154次誤點的影響，
在后里→三義間被擋得很嚴重，造成誤點大幅增加。雖然後面有追回來一點，
最後到臺北還是誤點2分鐘。在后里有2324次、2323次到開的情況下，
2154次的準誤點情況就是影響110次能不能準點到臺北的關鍵。
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