乘車日期：2017.05.06
乘坐車次：283次普悠瑪號
乘坐區間：臺北→員林
乘坐車廂：40TEMB2066
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車14號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 20:13:14到(晚1.3分)(3B)
20:15:45開(晚0.8分)
萬 華 20:18:56 (晚1.0分)
板 橋 20:22:28到(晚1.0分)(2A)
20:23:42開(晚0.8分)
浮 洲 20:25:45 (晚0.8分)
樹 林 20:27:29 (晚0.5分)
南樹林 20:28:54 (晚1.0分)
山 佳 20:29:56 (晚0.5分) 2269次停1A月臺待避
鶯 歌 20:32:31 (晚0.5分)
桃 園 20:38:27 (晚1.0分)
內 壢 20:41:46 (晚0.8分)
中 壢 20:43:36 (晚0.5分)
埔 心 20:46:27 (晚0.5分)
楊 梅 20:48:16 (晚0.3分) 1247次停1A月臺待避
富 岡 20:51:35 (準 點)
北 湖 20:53:02 (準 點)
湖 口 20:54:16 (晚0.3分)
新 豐 20:57:13 (晚0.3分) 1243次停1A月臺待避
竹 北 21:00:00 (準 點)
北新竹 21:02:21 (早0.3分)
新 竹 21:04:01到(準 點)(2A)
21:06:29開(晚0.5分)
三姓橋 21:10:29 (晚0.5分)
香 山 21:12:04 (晚0.5分)
崎 頂 21:15:12 (晚0.8分)
竹 南 21:18:12 (晚0.8分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 21:20:56 (晚0.5分)
豐 富 21:23:42 (晚0.3分)
苗 栗 21:26:19到(晚0.3分)(1 )
21:28:25開(晚0.5分)
南 勢 21:32:58 (晚0.5分)
銅 鑼 21:35:00 (晚0.5分)
三 義 21:38:39 (晚0.8分)
泰 安 21:43:48 (晚0.3分)
后 里 21:45:00 (晚0.5分)
豐 原 21:48:54到(準 點)(1B)
21:51:16開(晚0.3分)
潭 子 21:54:35 (準 點)
太 原 21:57:12 (晚0.3分)
臺 中 21:59:36到(早0.5分)(1B)
22:02:34開(晚0.5分) 22:04:11~22:05:17臨時停車
大 慶 22:07:05 (晚2.0分)
烏 日 22:08:33 (晚2.0分)
新烏日 22:09:01 (晚2.0分) 2253次停1A月臺待避
成 功 22:10:11 (晚1.8分)
彰 化 22:15:20到(晚2.3分)(1 )
22:17:32開(晚2.5分)
花 壇 22:21:45 (晚2.3分) 慢行
大 村 22:24:46 (晚2.8分)
員 林 22:27:02到(晚2.5分)(1B)
22:28:00開(晚2.0分)
慢行路段：
花壇＝員林間東正線/K224+332~452/105.02.24 05:00~106.06.27 05:00/
時速60公里/第一八堡圳橋改建工程/105.08.15(203)
乘後心得：
這天283次的司機整體來說開得算是蠻不錯的，很多路段都開得比預期快。
如果不是臺中出站疑似ATP異常而臨時停車，以及花壇→員林間的工程慢行，
沿途維持準點基本上是沒有什麼問題的。
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