乘車日期：2017.05.10
乘坐車次：133次普悠瑪號
乘坐區間：臺北→臺中
乘坐車廂：45TEP2007
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車14號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 14:??:??到(未 記)(3A)
14:43:18開(晚0.3分)
萬 華 14:47:09 (晚1.3分) 被4023次小擋到板橋
板 橋 14:50:54到(晚1.0分)(2A)4023次停2B月臺待避
14:52:09開(晚1.3分)
浮 洲 14:54:39 (晚1.8分)
樹 林 14:56:27 (晚1.5分)
南樹林 14:57:54 (晚2.0分)
山 佳 14:58:54 (晚1.5分)
鶯 歌 15:01:31 (晚1.5分) 2213次停1A月臺待避
桃 園 15:07:40 (晚2.3分)
內 壢 15:11:48 (晚2.8分) 內壢路段開很慢
中 壢 15:13:58 (晚3.0分)
埔 心 15:16:47 (晚2.8分)
楊 梅 15:18:39 (晚2.8分)
富 岡 15:22:00 (晚2.5分)
北 湖 15:23:26 (晚2.5分) 1191次停1A月臺待避
湖 口 15:24:40 (晚2.8分)
新 豐 15:27:40 (晚2.8分)
竹 北 15:30:24 (晚2.5分)
北新竹 15:32:45 (晚2.3分)
新 竹 15:34:32到(晚2.5分)(2A)
15:35:58開(晚3.0分)
三姓橋 15:39:50 (晚2.8分)
香 山 15:41:26 (晚2.5分)
崎 頂 15:44:35 (晚2.5分)
竹 南 15:47:32 (晚2.5分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 15:50:20 (晚2.3分)
豐 富 15:53:11 (晚2.3分)
苗 栗 15:55:05 (晚2.0分)
南 勢 15:58:35 (晚2.0分)
銅 鑼 16:00:35 (晚2.0分)
三 義 16:04:17 (晚2.3分) 2203次停2B月臺待避
泰 安 16:09:20 (晚1.8分)
后 里 16:10:35 (晚2.0分)
豐 原 16:13:50 (晚1.8分)
潭 子 16:16:13 (晚1.8分)
太 原 16:18:45 (晚1.8分)
臺 中 16:21:17到(晚1.3分)(1B)
16:23:11開(晚1.3分)
乘後心得：
這天133次的司機除了起步開得有點悲劇，以及上坡路段開得比較慢之外，
大部分路段開得都比預期快一點。主要是內壢路段不明原因減速，
加上新竹以前的排點比較緊，因而造成誤點產生。
不過新竹以後的排點就沒有那麼緊，所以有追一些誤點回來。
4023次表訂在板橋待避133次，不知道還有沒有辦法壓一下排點，
如果可以在133次前面先到樹林，應該會是比較好的安排。
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