乘車日期：2016.06.05 星期一
乘坐車次：111次(南港→潮州 山線)
乘坐區間：台北→台南
列車編組：TED2019+2020
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU速
乘坐座位(車廂編號)：5車24號 桌型位 (TEMb 2040)
記錄最小單位：0.5分
準誤點計算方式：0.5分
記錄方式：「到」指列車完全停止，「開」指列車開始行駛
「通」指列車通過該站月台中心，「X」指行駛中列車交會
台 北 07:55.0到 08:00.5開 晚0.5分
4B月台 410次(PP)
萬 華 08:03.5通
板 橋 :06.5到 08:08.0開
2B月台 1551次(500型2組) 待避本車
浮 洲 :10.5通
X 1124次(800型)
樹 林 :12.5通
南樹林 :13.5通
X 104次(PP)
山 佳 :14.5通
X 2114次(800型)
鶯 歌 :17.5通
X 1126次(700型)
桃 園 :23.5到 08:25.0開 晚2.0分
1A月台 1127次(823+824) 待避本車
2 月台 1132次(821+822)
X 502次(E+自動莒)
內 壢 :29.0通
中 壢 :31.0通
X 2120次(700型)
埔 心 :33.5通
X 278次(太魯閣)
楊 梅 :35.5通
X 1138次(700型)
富 岡 :39.0通
新 富 :39.5通
X 280次(普悠瑪)
北 湖 :40.0通
2B月台 1121次(800型) 待避本車
X 8262次(貨物列)
湖 口 :41.5通
X 170次(PP)
新 豐 :45.0通
X 1134次(700型)
竹 北 :48.0通
X 1152次(區間)
北新竹 :50.5通
新 竹 :51.0通
2B月台 507次(E+自動莒) 待避本車
X 2130次(800型)
三姓橋 :54.5通
香 山 :56.5通
X 1144次(區間)
崎 頂 :59.0通
X 2514次(500型1組)
竹 南 09:01.5通
2B月台 1123次(800型) 待避本車
X 2134次(800型)
造 橋 :05.5通
豐 富 :08.0通
X 1154次(700型)
南 勢 :10.5通
苗 栗 :13.5通
銅 鑼 :15.5通
1 月台 2133次(703+704) 待避本車
三 義 :19.5通
X 108次(PP)
泰 安 :24.5通
后 里 :25.5通
豐 原 :29.0通
潭 子 :31.5通
太 原 :34.0通
台 中 09:36.5到 09:38.5開 晚0.5分
1A月台 2129次(區間) 待避本車
2 月台 2154次(829+830)
慢行路段：
1.新豐站東主正線及東主正線之南北端站端路線 K95+100=000
限速60 K/M 線行整正工程
乘後心得：
首次體驗台中高架路線，蠻平穩的
機車長根本把泰安段當飆車場，趕點路段真的感覺不一樣
三義=泰安的隧道貌似有建基地台了? 紀錄時看手機，網路貌似沒斷過
員林=嘉義睡著了...所以分兩篇打，嘉義=台南請看下一篇~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.9.175
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1496992572.A.33D.html
※ 編輯: dannyyan (36.231.9.175), 06/09/2017 15:37:06