乘車日期：2017.06.10
乘坐車次：136次普悠瑪自強號
行駛區間：潮 州→南 港 (順行，經山線)
乘坐區間：台 中→桃 園 (135.9km)
乘坐車廂：40TEMB2070
列車編組：(順行端)
40TED 2036－40TEMA2071－45TEP 2036－40TEMB2072＝
40TEMB2070－45TEP 2035－40TEMA2069－40TED 2035
(逆行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：04車11號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
台 中 17:31:22到(2A)(晚 6.3分) 2343次進1B月台(17:32:??到)
17:33:04開 (晚 5.0分)
太 原 17:36:06通 (晚 5.0分)
潭 子 17:38:20通 (晚 4.8分) 2623次停於2B月台待避
Ｘ2213次(17:38:38)、
Ｘ2622次(17:40:10)
豐 原 17:40:47通 (晚 4.8分)
后 里 17:44:10通 (晚 4.8分) 2351次停於1A月台
泰 安 17:45:28通 (晚 5.0分)
三義隧道 17:46:50進
三義隧道 17:50:15出
三 義 17:50:40通 (晚 4.8分)
Ｘ175次(17:51:42)
銅 鑼 17:54:14通 (晚 4.8分)
南 勢 17:56:14通 (晚 4.8分)
Ｘ2223次(17:58:55)
苗 栗 17:59:35通 (晚 4.5分) 1244次停於2B月台
豐 富 18:01:39通 (晚 5.3分)
造 橋 18:04:30通 (晚 5.0分)
竹 南 18:07:25通 (晚 4.5分) 3股通過
2544次停於1A月台待避、
134次停於1B月台待避、
521次停於2B月台
崎 頂 18:10:50通 (晚 4.8分) 1213次進1月台
香 山 18:13:52通 (晚 4.8分)
Ｘ139次(18:15:25)
三 姓 橋 18:15:49通 (晚 4.8分)
新 竹 18:17:56通 (晚 5.0分) 1242次停於2B月台
Ｘ2547次(18:18:10)
北 新 竹 18:18:46通 (晚 4.8分)
Ｘ2233次(18:19:23)
竹 北 18:21:03通 (晚 5.0分)
Ｘ1221次(18:23:32)
新 豐 18:23:59通 (晚 5.0分)
Ｘ141次(18:26:37)
湖 口 18:27:30通 (晚 5.5分) 525次停於1A月台
1234次停於2B月台待避
北 湖 18:28:44通 (晚 5.3分)
Ｘ1223次(18:29:19)
新 富 18:29:26通 (晚 5.5分)
富 岡 18:30:13通 (晚 5.3分)
楊 梅 18:33:30通 (晚 5.0分) 1227次停於1B月台
埔 心 18:35:25通 (晚 5.0分) 2220次停於2B月台待避
Ｘ177次(18:37:44)
中 壢 18:38:15通 (晚 4.8分)
內 壢 18:40:17通 (晚 4.8分)
Ｘ145次(18:43:??)
桃 園 18:44:34到( 2)(晚 5.5分) 1229次進1B月台(18:45:??到)
18:45:37開 (晚 5.5分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天 136次台中晚了 5分開車，之後司機也沒有特別趕點，所以台中至桃園誤點都
一直維持在 4至 5分徘徊。
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