乘車日期：2017.09.02
乘坐車次：136次普悠瑪號
乘坐區間：高雄→嘉義
乘坐車廂：40TED2009
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車9號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
高 雄 15:26:36到(晚0.5分)(3 )
15:30:28開(晚0.5分)
左 營 15:36:50 (晚1.3分)
新左營 15:39:36 (晚3.0分) 拐2A月臺通過，3182次停2B月臺待避
楠 梓 15:43:01 (晚4.0分)
橋 頭 15:45:12 (晚4.3分)
岡 山 15:46:57 (晚4.0分)
路 竹 15:51:00 (晚4.5分)
大 湖 15:52:42 (晚4.8分)
中 洲 15:54:06 (晚4.5分)
仁 德 15:55:20 (晚4.8分)
保 安 15:56:06 (晚4.5分)
臺 南 16:01:43到(晚5.8分)(1 )
16:03:00開(晚5.0分)
大 橋 16:05:17 (晚5.3分)
永 康 16:07:05 (晚5.0分)
新 市 16:09:27 (晚5.0分) 3174次停第2月臺待避
南 科 16:11:45 (晚4.8分)
善 化 16:13:06 (晚4.5分)
拔 林 16:15:27 (晚4.5分)
隆 田 16:16:27 (晚4.5分) 522次停1B月臺待避
林鳳營 16:19:05 (晚4.5分)
柳 營 16:20:57 (晚4.5分)
新 營 16:22:42 (晚4.8分)
後 壁 16:26:28 (晚5.0分)
南 靖 16:29:27 (晚5.0分)
水 上 16:30:48 (晚4.8分)
嘉 義 16:35:35到(晚5.5分)(2A)
16:37:05開(晚5.0分)
慢行路段：
新左營＝高雄間東西正線/K398+884~944/106.07.10 00:01~106.09.30 23:59/
時速40公里/「左營計畫」擋土牆支撐施工/106.07.07(207)
乘後心得：
這天136次的司機可能是受到天氣不佳的影響，沿途開得都比較慢一些，
部分路段開得只跟PP差不多而已。不過之所以誤點比較多，
主要是因為高雄→新左營間的工程慢行，加上調度員在調度時，
讓136次拐2A月臺超越停2B月臺的3182次所造成的。只是相對來說，
以3182次也要面對工程慢行來看，如果正常讓3182次停2A月臺待避136次，
136次就可能有被3182次擋的情況。
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