乘車日期：2017.07.29
乘坐車次：110
乘坐區間：高雄→台北
乘坐車廂：TEMB2028(第5車)
列車編組：40TED2003→40TEMA2025→45TEP2003→40TEMB2026
→40TEMB2028→45TEP2014→40TEMA2027→40TED2014
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車34號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過5車車燈或月台相對位置的時刻。
高 雄:07:55:52到(早0.3分)3B
08:00:51開(晚0.8分)
鼓 山:08:03:59 (晚1.0分)
K398+884~944限速40
左 營:08:07:16 (晚1.8分)
新左營:08:08:23 (晚2.0分)114次待避
楠 梓:08:11:00 (晚2.0分)
橋 頭:08:13:12 (晚2.3分)3128次2B待避
岡 山:08:15:02 (晚2.0分)506次待避，3117次停2B(已晚42分以上)
路 竹:08:18:52 (晚2.3分)
大 湖:08:20:27 (晚2.5分)3124次待避
中 洲:08:21:51 (晚2.3分)3118次2B待避，3708次3月台待避
仁 德:08:23:05 (晚2.5分)
保 安:08:23:48 (晚2.3分)
08:25:17交會101次(晚32分)
08:26:43交會3711次(約晚6分)
台 南:08:28:38到(晚2.8分)
08:30:07開(晚2.0分)ATP*13秒
大 橋:08:32:04 (晚2.0分)
永 康:08:33:52 (晚1.8分)
新 市:08:37:17停(_______)2股，3110次待避(晚112分以上)
交會501次08:42:51(晚59.8分)通過
交會751次08:48:13(晚29.3分)通過
08:49:07開(_______)出站拐東正線，到善化前最高速不到80
南 科:08:53:11 (晚16.3分)
善 化:08:55:41 (晚17.3分)出站拐西正線
拔 林:08:59:11 (晚18.3分)
隆 田:09:00:17 (晚18.3分)371次1B交會(晚31分以上)，3123?次停2A
林鳳營:09:02:56 (晚18.5分)2B沒車
09:03.5起被3108次擋到09:14.8
柳 營:09:06:05 (晚19.5分)
新 營:09:10:11 (晚22.3分)3131次停1B，3133次將進2月台
後 壁:09:16:13 (晚24.8分)3108次待避(約晚124分)
南 靖:09:19:12 (晚24.8分)
水 上:09:20:42 (晚24.8分)
嘉 義:09:24:36 (晚25.5分)
嘉 北:09:27:14 (晚25.3分)
民 雄:09:30:24 (晚25.5分)
大 林:09:33:11 (晚25.3分)
石 龜:09:35:41 (晚25.8分)
斗 南:09:37:29 (晚25.5分)
斗 六:09:41:10 (晚25.8分)
石 榴:09:43:41 (晚25.8分)
林 內:09:46:08 (晚25.8分)
二 水:09:50:07 (晚25.5分)
田 中:09:52:51 (晚25.3分)2164次待避
社 頭:09:54:58 (晚25.5分)
永 靖:09:56:56 (晚25.5分)
員 林:09:58:34 (晚25.5分)
大 村:10:00:18 (晚25.3分)
花 壇:10:02:28 (晚25.5分)
彰 化:10:06:51 (晚25.8分)2股通過，2328次3B待避
溪 南:10:09:22 (晚25.3分)
成 功:10:11:22 (晚25.3分)2611次2A待避
新烏日:10:12:34 (晚25.0分)
烏 日:10:13:00 (晚25.0分)
大 慶:10:14:29 (晚25.0分)
五 權:10:15:29 (尚未啟用)
台 中:10:17:00到(晚25.0分)
10:18:32開(晚24.5分)
精 武:10:20:05 (尚未啟用)
太 原:10:20:57 (晚24.0分)
松 竹:10:21:46 (尚未啟用)
頭家厝:10:22:35 (尚未啟用)
潭 子:10:23:28 (晚24.0分)
栗 林:10:24:39 (尚未啟用)
豐 原:10:25:51 (晚23.8分)
后 里:10:29:03 (晚23.5分)
泰 安:10:30:14 (晚23.8分)
三義隧道10:31:36進10:35:13出(3分37秒)
三 義:10:35:32 (晚23.5分)
銅 鑼:10:39:03 (晚23.5分)
南 勢:10:41:03 (晚23.5分)
苗 栗:10:44:17 (晚23.3分)1174次2B待發，115次進1月台
豐 富:10:46:10 (晚23.8分)10:48.5~50.8被2154次擋
造 橋:10:49:32 (晚24.0分)
竹 南:10:53:25 (晚24.5分)2股通過，2154次2A待避
崎 頂:10:56:01 (晚24.0分)
香 山:10:59:09 (晚24.3分)
三姓橋:11:00:41 (晚23.8分)
新 竹:11:03:45到(晚23.8分)
11:05:08開(晚24.3分)112次晚26分已開在後面
北新竹:11:06:19 (晚23.3分)
竹 北:11:08:31 (晚23.5分)1164次待避
新 豐:11:11:26 (晚23.5分)
湖 口:11:14:27 (晚23.5分)
北 湖:11:15:41 (晚23.3分)
新 富:11:16:23 (晚23.5分)(尚未啟用)
富 岡:11:17:05 (晚23.0分)
11:17.8~20.3被1162次擋
楊 梅:11:21:37 (晚24.0分)1162次待避
埔 心:11:23:30 (晚24.0分)站內被108次擋到11:27.0
中 壢:11:28:14 (晚25.8分)108次待避XD(晚62分)
內 壢:11:30:06 (晚25.5分)
桃 園:11:33:37 (晚25.5分)
鶯 歌:11:39:37 (晚25.0分)
山 佳:11:42:38 (晚25.8分)
南樹林:11:43:47 (晚25.3分)
樹 林:11:45:24 (晚25.5分)
浮 洲:11:47:18 (晚25.3分)
板 橋:11:49:28到(晚25.5分)1B
11:50:26開(晚25.5分)ATP*27秒
萬 華:11:53:58 (晚25.0分)
台 北:11:57:08到(晚24.3分)4B
11:59:03開(晚21.0分)
乘後心得：好一陣子沒搭乘110次，前一晚住高雄當然就搭這班車北返最好，不過因為
司機幾乎都是照規定降速開，因此台南之前不意外地會倒貼，但受到前一天554次善化
出軌事故影響還在搶修中的關係，嘉義=潮州間多班列車誤點慘重，高雄=台南這時段
只交會3班車且超越這麼多車真可以說是難得的體驗。
而之後因為新市=隆田間單線雙向運轉的影響，110次也像在跑障礙賽，但畢竟是
普悠瑪待遇跟其他車比已經是很不錯了，3108次沒在林鳳營抓大概也是因為調度員已經
昏頭了，而之後雖然司機感覺有比較拼，但還是礙於降速的關係其實就開得還好而已，
就這樣持平開到台中站交班。
台中之後的司機開得比較好，而且新竹以前沒在管降速的，高架段也開得非常快，
大概只有三義隧道跟新竹進站開較慢之外，其實都開得還不錯，而之後降速的路段都降
到有點慘，其中桃園到南樹林就真的慢到蠻誇張的了，好在後來有回過神來，因此還是
能稍微趕些點回來；而我原本票是打到南港，但看當時407次的誤點分數想說很可能被
干擾，因此後來就做罷了。
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