乘車日期：2017.02.01
乘坐車次：自強5116次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPH1331
列車編組：13節PP客車編組（客車有加掛第1A車）
本 務 機：（七堵）E1052＋E1047（高雄）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1A車9號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
高 雄 14:54開(3B，誤01分)
左 營 15:01(07"01)
新左營 15:03(09"57)到 交會停靠第2A月台而準備發車的區間3327次
15:05開(2B，誤02分) （潮州5XX＋5XX新左營）
楠 梓 15:09(04"24) 超越停靠第2B月台的區間3174次（斗六866＋865潮州）
橋 頭 15:11(06"37)
岡 山 15:13(08"25)
路 竹 15:17(12"17)
大 湖 15:19(14"00)
中 洲 15:20(15"32)
仁 德 15:22(16"48)
保 安 15:23(17"40) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 15:28(22"52)到
15:30開(1 ，準 點)
乘後心得：
這次搭乘的自強號常態加班車當中，則是出現13節PP客車編組，而且是加掛第1A車，
也因此很好奇的搭上這節車廂。想不到搭乘第1A車當中，乘客不是很多，依舊還有空位。
看樣子最後一天的春節連續假期，搭乘此車次當中，出現第1A車廂比較少見。說不定今年
的「二二八連續假期」來看，台鐵的自強號常態加班車，隨時還會有出現這種特殊情形，
倒是看看往後的開行班次為何。外加228連續假期的其中2天，本人將計劃從台南搭乘台鐵
前往台中。
運轉方面，這次在高雄站的發車與新左營站的開車有延誤到，應該是被前方的3174次
（列車編組為喔熊彩繪）所阻礙，還好抵達台南站之後才恢復準點。
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