乘車日期：2017.06.23
乘坐車次：125次 山線自強號
乘坐區間：彰 化→潮 州
乘坐車廂：PP機車
列車編組：沒抄
列車噸數：12C/425T
本務機 ：E1043
後連機 ：E1046
牽引種別：PP 速限：130km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：PP本務機車本務側
記錄最小單位(01秒或15秒) ：0.5分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分
慢行 ：
花壇~員林 東正線 k224+332km~k224+412km 限速:60km/hr
路竹 西正線 k375+140km~k375+240km 限速:60km/hr
記錄方式：
到 開
彰 化 15:48 (晚13分) 後連機車故障 故障處理
花 壇 54 (晚13.5分)
大 村 57.5 (晚14.5分)
員 林 16:00 (晚14分) 16:01 (晚13.5分)
永 靖 4.5 (晚14分)
社 頭 6.5 (晚14分)
田 中 9.5 (晚14.5分)
二 水 12.5 (晚14.5分)
林 內 16:16.5 (晚14分)
石 榴 19 (晚14分)
機外交會
斗 六 16:23 (晚14.5分)16:24.5 (晚14.5分)
斗 南 29.5 (晚14分)
石 龜 32 (晚14.5分)
大 林 34 (晚14分)
民 雄 37 (晚14分)
嘉 北 40 (晚13.5分)
嘉 義 16:42 (晚13分) 16:44.5 (晚13分)
水 上 49.5 (晚13.5分)
南 靖 50.5 (晚13分)
後 壁 53.5 (晚12.5分)
新 營 16:58 (晚12分) 16:59.5 (晚11.5分)
柳 營 17:03 (晚11.5分)
路塞
林鳳營 5 (晚11.5分)EMU800待避
隆 田 7.5 (晚11分)
拔 林 9 (晚11分)
善 化 17:11 (晚10.5分)
南 科 13 (晚11分)
新 市 15 (晚10.5分)
永 康 17.5 (晚10.5分)
大 橋 19.5 (晚10分)
台 南 17:22 (晚10分) 17:24 (晚9分)
保 安 30 (晚9分) EMU500待避 車長正妹
仁 德 30.5 (晚8.5分)
中 洲 32 (晚8.5分)
大 湖 33.5 (晚8.5分)
路 竹 35.5 (晚8.5分)
岡 山 39 (晚8分)
橋 頭 41 (晚8分) 513次莒光號待避
楠 梓 43 (晚7.5分)
新左營 17:46.5 (晚7.5分) 17:48 (晚8分)
左 營 50.5 (晚8.5分)
高 雄 17:56.5 (晚6.5分) 17:59 (晚5分)
鳳 山 18:05.5 (晚4.5分) 18:06.5 (晚4.5分)
後 庄 10 (晚4.5分)
九曲堂 18:13 (晚4.5分) 18:14 (晚4.5分)
六塊厝 18.5 (晚5分)
屏 東 18:20.5 (晚3.5分)
行車命令 15XX 屏東~潮州基地 改125B回送
屏 東 18:24
歸 來 26.5
麟 洛 28
西 勢 29
竹 田 31
潮 州 18:35.5 18:36
潮 基 18:40.5
乘後心得：
彰化 接車時 交班師傅說後連機從三義就開始故障
彰化故障處理十來分鐘 也救不起來 只好當死豬拖
彰化約晚13分開車
由於只有本務機正常 所以馬達只有四顆 停車後加速都很龜
彰化~嘉義 這段沒增加誤點就已經偷笑惹
嘉義~屏東 粗計 趕點 -8 分 排點 -3.5分
嘉義 約晚13分開車
台南 約晚9分開車
高雄 約晚6.5分到 約晚5分開車
屏東 約晚3.5分到
屏東~潮基 行車命令改回送 152次改由潮基另派編組...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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