乘車日期：2017.11.25
乘坐車次：自強142次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1437（1車，高雄～岡山）、35PPT1155（2車，岡山～台南）
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1012＋E1009（潮州）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車38號（山側靠窗，高雄～岡山）
2車無座，站立於海側靠門（西北向，岡山～台南）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 16:05到(3B) 超越停靠第4B月台而準備發車的自強144次
16:10開(準 點) 自強144次的本務機：（基隆）E1056＋E1033（高雄）
左 營 16:18(07"38) 進站前施工慢行(40km/h)
新左營 16:19(09"23)到
16:21開(2B，誤01分)
楠 梓 16:26(04"43)
橋 頭 16:28(07"04)
岡 山 16:30(09"20)到
16:32開(1B，誤01分)
路 竹 16:37(05"29)
大 湖 16:39(07"21)
中 洲 16:41(09"03)
仁 德 16:42(10"31)
保 安 16:43(11"24) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 16:48(16"34)到
16:50開(1 ，準 點)
乘後心得：
此車次早在四個多月前有搭過。想不到這次在高雄站長達五分鐘的停靠時間，真的是
非常久，再加上左營站南的施工慢行影響，使得新左營站與岡山站有出現稍微延誤。另外
這次搭乘第一車，新左營站之後有出現「滿座」，接下來到了岡山站之後，也直接移動到
第二車。可惜第二車也是出現「滿座」，只好一路站了長達16分鐘半到台南。只能說這次
搭乘該班次在高雄～台南間，自從七個月前增停「新左營站」之後，搭乘率似乎非常高！
八成是有大部份的短程乘客，都是持有「電子票證」居多。
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