乘車日期：2017.02.01
乘坐車次：5104
乘坐區間：潮州→彰化
乘坐車廂：EMC1203(第1車)
列車編組：EMC1203→EP1209B→EM1211→EM1212
→EP1203M→EM1202→EM1201→EP1202B→EMC1204
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：1車21號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
潮 州:09:05:33開(晚0.5分)3B，2B:118，3121次09:06:01(準點)停1A
竹 田:09:09:45 (早0.3分)
西 勢:09:12:03 (早1.0分)
麟 洛:09:13:35 (早1.0分)
歸 來:09:14:59 (早1.0分)
屏 東:09:17:44到(早1.3分)
09:21:31開(晚0.5分)
六塊厝:09:23:47 (早0.3分)
九曲堂:09:27:04 (準點)
後 庄:09:29:44 (早0.3分)
鳳 山:09:34:21到(晚0.3分)
09:36:30開(晚0.5分)
高 雄:09:43:51到(早0.3分)4B，5A:3131次。
09:48:24開(晚0.5分)
鼓 山:09:52:21 (晚0.3分)
左 營:09:55:05 (準點)
新左營:09:56:18 (晚0.3分)
楠 梓:09:59:20 (晚0.3分)
橋 頭:10:01:44 (晚0.3分)
岡 山:10:03:44 (早0.3分)
路 竹:10:08:04 (準點)進站被3142次擋到10:11.3
大 湖:10:10:27 (晚0.5分)3142次待避
中 洲:10:12:00 (準點)
仁 德:10:13:23 (準點)
保 安:10:14:16 (早0.3分)
台 南:10:19:36到(早0.5分)1月台，交會167次10:22:02(晚5.0分)停2A
10:22:32開(晚0.5分)ATP*41秒
大 橋:10:25:31 (晚1.0分)
永 康:10:27:44 (晚0.8分)
新 市:10:30:28 (晚1.0分)
南 科:10:33:07 (晚1.0分)
善 化:10:34:40 (晚1.3分)10:35.8-39.0被3138次擋
拔 林:10:38:35 (晚3.0分)
隆 田:10:40:16 (晚3.3分)3138次2B待避
林鳳營:10:43:12 (晚3.3分)
柳 營:10:45:16 (晚3.3分)
新 營:10:47:58到(晚3.0分)
10:49:07開(晚3.0分)ATP*41秒
後 壁:10:54:31 (晚3.0分)
南 靖:10:57:51 (晚2.8分)
水 上:10:59:24 (晚3.0分)
嘉 義:11:03:54到(晚3.0分)
11:05:22開(晚2.3分)ATP*26秒
嘉 北:11:08:07 (晚1.5分)
民 雄:11:11:37 (晚1.5分)
大 林:11:14:47 (晚1.8分)
石 龜:11:17:30 (晚2.0分)
斗 南:11:19:27 (晚2.0分)
11:23:12雙單超越510次(已經機外)
斗 六:11:23:34 (晚1.5分)3163次停2B，2184次停1A
石 榴:11:26:20 (早0.8分)
林 內:11:29:07 (早1.0分)
二 水:11:33:45 (早0.8分)
田 中:11:36:51 (早1.3分)
社 頭:11:39:12 (早1.8分)
永 靖:11:41:25 (早1.5分)
員 林:11:43:51到(早2.3分)
11:48:27開(晚0.5分)
大 村:11:51:17 (晚0.3分)
花 壇:11:53:44 (晚0.3分)
彰 化:11:58:14到(早0.8分)2月台
乘後心得：這次春節追加的班次除了出現潮州到開的區間快之外，另一個驚喜就是久違的
紅斑馬加班車，說真的我還真的沒搭過紅斑馬加班車，既然如此當然要來朝聖了。
畢竟是臨時加班車又是紅斑馬，排點幾乎都蠻鬆的，而且不曉得是不是這列車之前休
息很久了?車況比我想像中好很多，因此只要加速快基本上就贏一半了，加上司機除了車
速會催上去沒怎麼放水之外，另外就是遇到低限速的地方鳩開得蠻不錯的，而且進站普遍
都開蠻好的，最後彰化直接進2月台還早了0.8分到，真是不錯的結局。
話說調度上也算蠻正常，會被3138次擋主要也是排點的問題，只是當時斗六站沒有南
下列車，不懂為何不直接讓510次進1B就好?既然還是要機外那還不如就直接在斗南待避就
好。
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