乘車日期：2017.06.03
乘坐車次：141次
乘坐區間：臺北→臺南
乘坐車廂：EM1205
列車編組：逆) EMC1207 +EP1206B +EM 1206
+EM 1205 +EP1207M +EM 1204
+EM 1203 +EP1205M +EMC1208 (順
列車噸數：55*6+45*3=465噸
本務機：EMC1207
牽引種別：EMU速(120)
乘坐座位：4車24號(海側走道)
記錄最小單位：15秒
準誤點計算方式：15秒記0.3分 30秒記0.5分 45秒記0.8分
記錄方式：[到]以列車完全停止記
[開]以列車開始起步記
[通]以觀測點跨過站房或月臺中心記
[pass]漏記
慢行路段：
台 北 到 17:25:00 (準 點)
開 17:31:30 (晚 2.5分)
萬 華 通 17:35:00
板 橋 到 17:38:45 (晚 1.8分)
開 17:40:15 (晚 1.3分)
浮 洲 通 17:43:00
樹 林 通 17:45:00
南樹林 通 17:47:00
山 佳 通 17:48:15
鶯 歌 通 17:51:30
桃 園 到 17:59:45 (晚 1.8分)
開 18:01:15 (晚 1.3分)
內 壢 通 18:06:45
中 壢 到 18:10:30 (晚 2.5分)
開 18:12:00 (晚 2.0分)
埔 心 通 18:17:00
楊 梅 通 18:19:15
富 岡 通 18:23:00
新 富 通 18:24:00
北 湖 通 18:24:45
湖 口 通 18:26:15
新 豐 通 18:30:00
竹 北 通 18:33:15
北新竹 通 18:36:30
新 竹 到 18:39:00 (晚 2.0分)
開 18:40:30 (晚 1.5分)
三姓橋 通 18:46:45
香 山 通 18:48:45
崎 頂 通 18:52:30
竹 南 到 18:56:30 (晚 3.5分)
開 18:57:30 (晚 2.5分)
造 橋 通 pass
豐 富 通 19:04:45
苗 栗 到 19:08:15 (晚 3.3分)
開 19:09:30 (晚 2.5分)
南 勢 通 19:15:15
銅 鑼 通 19:17:45
三 義 通 19:22:00
泰 安 通 19:28:00
后 里 通 19:29:30
豐 原 開 19:34:00 (晚 3.0分)
到 19:35:00 (晚 2.0分)
潭 子 通 19:39:15
太 原 通 19:42:30
臺 中 到 19:45:15 (晚 1.3分)
開 19:47:15 (晚 1.3分)
大 慶 通 19:51:00
烏 日 通 19:52:45
新烏日 通 19:53:15
成 功 通 19:54:45
彰 化 到 20:00:15 (晚 1.3分)
開 20:02:45 (晚 0.8分)
花 壇 通 20:08:30
大 村 通 20:12:45
員 林 到 20:14:45 (晚 1.8分)
開 20:16:15 (晚 2.3分)
永 靖 通 pass
社 頭 通 20:21:45
田 中 通 20:24:15
EB停車
二 水 通 20:31:30
林 內 通 20:36:15
石 榴 通 20:38:45
斗 六 到 20:42:15 (晚 6.3分)
開 20:46:00 (晚 8.0分)
斗 南 通 20:52:15
石 龜 通 20:54:45
大 林 通 20:57:00
民 雄 通 21:00:00
嘉 北 通 21:03:45
嘉 義 到 21:06:15 (晚 8.3分)
開 21:08:45 (晚 8.8分)
水 上 通 21:14:15
南 靖 通 21:15:15
後 壁 通 21:18:45
新 營 到 21:23:45 (晚 9.8分)
開 21:24:45 (晚 8.8分)
柳 營 通 pass
林鳳營 通 pass
隆 田 通 21:34:15
拔 林 通 21:35:00
善 化 通 21:38:15
南 科 通 21:40:15
新 市 通 21:42:30
永 康 通 21:45:15
大 橋 通 21:47:30
台 南 到 21:50:15 (晚10.3分)
開 21:51:45 (晚 8.8分)
乘後心得：這次是臨時得知編組改運用，
車票一週前就買好的，並沒有刻意去搭乘
至於座位消失的旅客，車長會去調整未售出空位
紅斑馬搭起來還是很穩，但客室那個味道卻一點也沒消散，
直到下車了味道還殘留在衣服上，令人感到不適
沿途行駛時間都不會晚太多
不過在田中至二水間不明原因緊急停車再開，誤點就增延不少
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)
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