乘車日期：2017.07.02
乘坐車次：自強167次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：(55)EMC1204
列車編組：EMU1200型9節編組
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：9車無座，站立於山側靠門（東北向）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:19到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3723次
10:21開(誤02分) （EMU560，「沙崙線」班次）
保 安 10:27(06"21) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 10:28(07"18)
中 洲 10:30(08"43)
大 湖 10:32(10"32)
路 竹 10:34(12"38)
岡 山 10:39(17"39)到
10:40開(2A，誤03分)
橋 頭 10:44(04"26)
楠 梓 10:46(06"47)
新左營 10:51(10"56)到
10:52開(3A，誤04分)
左 營 10:55(02"48)
高 雄 11:01(09"14)到
11:04開(5A，誤03分)
乘後心得：
此車次早在兩個月前有搭過。這次的運轉來看，不曉得是否因為天氣太熱而造成列車
沒有什麼加速動力，要不然就是乘客太多，也使得每次到站都會增加一分鐘的誤點。只是
如果再這樣下去的話，外加167次行經彰化～台南間，若超過9分鐘以上的誤點者，不排除
中途於新營站或善化站來待避後方的觀光列車51次。感覺起來這兩班車的時刻來看，真的
是非常接近。
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