乘車日期：2017.02.25
乘坐車次：109次自強號 (一至六行駛)
行駛區間：基 隆→彰 化 (逆行，經海線)
乘坐區間：桃 園→大 甲 (122.0km)
乘坐車廂：50EM 302
列車編組：(逆行端)
50EM 302－45EP 302－50EMC302＝50EM 301－45EP 301－50EMC301＝
50EM 308－45EP 308－50EMC308
(順行端)
列車噸數：(50*2+45)*435噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：01車38號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
談文南號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
桃 園 08:43:38到(1B)(晚 1.8分) 2120次進2月台(08:44:??到，08:45:??開)
08:45:28開 (晚 1.5分)
Ｘ278次(08:48:50)
內 壢 08:50:31通 (晚 1.5分)
中 壢 08:54:09到(3A)(晚 1.3分) 1138次出1月台
08:56:17開 (晚 1.3分)
Ｘ170次(08:59:32)
埔 心 09:01:25通 (晚 1.5分)
Ｘ280次(09:02:18)、
Ｘ1134次(09:03:58)
楊 梅 09:04:06通 (晚 1.5分)
富 岡 09:08:02通 (晚 1.5分) 1152次出1B月台
新 富 09:08:58通 (晚 1.5分)
北 湖 09:09:46通 (晚 1.3分)
湖 口 09:11:27通 (晚 1.5分)
新 豐 09:15:01通 (晚 1.5分) 2130次停於1A月台
Ｘ5276次(09:15:27)、
Ｘ1144次(09:17:09)
竹 北 09:18:27通 (晚 1.5分) 1127次停於1A月台待避
北 新 竹 09:21:37通 (晚 1.5分)
新 竹 09:24:13到(2A)(晚 2.3分) 1160次停於2B月台、
1718次停於3B月台、
09:26:15開 (晚 2.3分) 2134次進1月台
三 姓 橋 09:31:01通 (晚 2.5分)
香 山 09:32:59通 (晚 2.5分) 2517次停於2B月台待避
Ｘ1154次(09:33:08)
崎 頂 09:36:52通 (晚 2.3分)
竹 南 09:40:47到(1B)(晚 1.8分) 108次進2A月台
09:42:27開 (晚 2.5分)
列車行駛東正線至談文南
Ｘ2518次(09:46:16)
談 文 09:46:36通 (晚 2.5分)
談 文 南 09:48:16通 (晚 3.3分)
大 山 09:51:57通 (晚 3.0分)
列車行駛東正線至白沙屯
後 龍 09:53:58通 (晚 3.0分)
龍 港 09:56:15通 (晚 2.3分)
白 沙 屯 10:01:46通 (晚 2.3分)
新 埔 10:04:10通 (晚 2.3分) 2股通過
列車行駛東正線至通霄
通 霄 10:10:06通 (晚 4.0分) 被112次影響，站內幾乎臨時停車
112次進1B月台(10:09:27到)
苑 裡 10:15:00通 (晚 5.0分) 2604次停於1A月台交會
列車行駛東正線至日南
日 南 10:19:47通 (晚 5.3分)
大 甲 10:24:16到( 1)(晚 5.8分) 2522次停於2A月台交會(10:24:42開)
10:25:37開 (晚 5.5分)
1.單線區間：談文南－大山、白沙屯－新埔、通霄－苑裡、日南－大甲。
慢行路段：(無)
乘後心得：
超過 1年沒搭EMU300了，這次連假由於行程的安排，正好可以體驗一下。
這天 109次主要是進海線後受到 112次誤點的影響，差點在通霄臨時停車，最後也
晚了近 6分鐘到達大甲。
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