乘車日期：2017.01.22
乘坐車次：401次
乘坐區間：宜蘭→台北
乘坐車廂：TEMB2006
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車10號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈或月台相對位置的時刻。
宜 蘭 07:34:30到(晚0.5分)
07:36:04開(準 點)ATP*36秒
四 城 07:38:52 (早0.3分)站(126)→高(128)
礁 溪 07:41:14 (早0.3分)站(110)
頂 埔 07:43:22 (早0.3分)站(110)
頭 城 07:44:39 (早0.3分)站(110)，出站才加速至125
外 澳 07:46:24 (早0.5分)站(117)，施工慢行100KM/HR
龜 山 07:48:25 (早0.5分)站(110)
大 溪 07:50:59 (早0.5分)站(110)
大 里 07:53:34 (早0.5分)站(110)
石 城 07:55:05 (早0.5分)站(110)
福 隆 07:58:05 (早0.5分)站(105)
貢 寮 08:00:18 (早0.3分)站( 90)
雙 溪 08:03:31 (早0.5分)站( 80)
牡 丹 08:06:09 (早0.3分)站( 75)
三貂嶺 08:09:07 (早0.5分)施工慢行40KM/HR
侯 硐 08:11:30 (早0.5分)站( 74)
瑞 芳 08:15:06 (早0.5分)施工慢行40KM/HR
四腳亭 08:18:57 (準 點)站( 75)
暖 暖 08:20:37 (準 點)站( 75)
八 堵 08:22:02 (準 點)站( 75)
七 堵 08:23:44 (早0.3分)站( 85)
百 福 08:25:46 (早0.3分)站( 75)
五 堵 08:27:54 (準 點)站( 90)
汐 止 08:28:50 (早0.8分)站( 90)
汐 科 08:29:43 (早1.3分)站( 90)
南 港 08:32:38 (早1.3分)站內被1139次擋
松 山 08:34:23 (早1.5分)1139次待避，松山=台北時速約100
台 北 08:39:13到(早2.8分)3A
乘後心得：
超過兩年沒搭到401次，這天401次司機在宜蘭線是
還蠻貼著降速後的表在行駛，因此經過幾個施工慢行
也還能準點或提早，進到西部幹線後因為沒開603次，
預留的點很快就讓401次早超過1分，還好這天1139次
松山應該早了快1分鐘到站，使得401次沒有被擋很久，
七堵過後一路慢慢開還是早了約3分鐘抵達台北站。
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