乘車日期：2017.02.25
乘坐車次：432次(樹調→台東)
乘坐區間：台北→台東
列車編組：TEMU2011+2012
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU速
乘坐座位：7車35號 (靠走道)
記錄最小單位：0.5分
準誤點計算方式：0.5分
記錄方式：「到」指列車完全停止，「開」指列車開始行駛
「過」指列車通過該站月台中間的時刻；
「X」指列車交會，「H」指該車次待避本車
台 北 15:05.0到 15:10.5開 晚0.5分
站內H 1192次(800型)
X 1203次(700型)
松 山 :16.0到 15:17.5開 晚0.5分
X 4173次(800型)
南 港 :19.5通
X 2223次(700型)
[南港=七堵 本列車行駛中正線]
汐 科 :22.0通
雙單118次(118次駛西正線)
汐 止 :23.0通
H 1190次(500型1組)
五 堵 :24.0通
站內X 4177次(542+53?)
X 273次(普悠瑪)
百 福 :26.0通
X 1209次(800型)
七 堵 :28.0通
七 堵 3 月台 521次待發
X 1211次(700型)
八 堵 :30.0通
暖 暖 :31.0通
X 175次(PP)
四腳亭 :33.0通
瑞 芳 :36.5通
猴 硐 :40.0通
X 4183次(500型2組)
三貂嶺 :42.5通
X 5481次(800型)
牡 丹 :45.5通
雙 溪 :48.0通
站內H 4198次(500型1組)
貢 寮 :51.0通
X 223次(普悠瑪)
福 隆 :54.0通
石 城 :57.0通
X 4191次(500型2組)
大 里 :58.5通
X 421次(PP)
大 溪 16:01.0通
龜 山 :03.5通
外 澳 :05.5通
X 7525次(R+R 貨列)
頭 城 :09.0通
站內X 4193次(88?+88?)
站內H 688次(E+復興)
頂 埔 :10.5通
X 177次(PP)
礁 溪 :12.5通
X 5483次(800型)
四 結 :15.0通
宜 蘭 :17.5到 16:18.5開 早0.5分
站內X 5239次(太魯閣)
二 結 :22.5通
中 里 :23.0通
站內X 225次(普悠瑪)
羅 東 :24.5到 16:28.0開 準 點
站內X 5279次(2033+2034)
X 4197次(500型2組)
冬 山 :31.5通
X 7439B次 (E單機)
X 653次(E+莒光+行包)
新 馬 :33.5通
蘇澳新 :34.5通
永 樂 :37.0通
東 澳 :40.5通
X 7417次(R+R 貨列)
南 澳 :44.5通
X 4207次(500型2組)
武 塔 :46.0通
漢 本 :52.5通
和 平 :55.0通
X 229次(普悠瑪)
X 4033次(500型2組)
和 仁 :58.5通
崇 德 17:03.0通
新 城 :06.5通
景 美 :10.0通
H 7362次(E 貨列)
北 埔 :14.0通
X 427次(PP)
:20.5停 17:22.0開 花蓮 機外停車
X 1次(E+觀光)
花 蓮 :24.0到 17:27.0開 晚2.0分
花 蓮 3B月台 71次待發
吉 安 :31.0通
志 學 :37.0通
站內X 431次(普悠瑪)
站內X 283次(普悠瑪)
平 和 :39.0通
壽 豐 :40.5通
X 4637次(500型1組)
豐 田 :42.0通
溪 口 :45.0通
南 平 :46.0通
鳳 林 :49.0到 17:50.0開 晚4.0分
萬 榮 :55.0通
站內X 5673次(E+莒光)
光 復 :58.5到 17:59.5開 晚5.5分
大 富 18:04.0通
富 源 :05.5通
瑞 穗 :10.5到 18:11.5開 晚4.5分
舞 鶴 :14.5通
站內X 5611次(E+莒光)
三 民 :20.0通
X 435次(DMU 4組)
玉 里 :29.5到 18:30.0開 晚7.0分
站內X 441次(1013+1014)
X 4647次(500型1組)
東 里 :34.0通
東 竹 :37.0通
富 里 :40.0通
站內X 5257次(太魯閣)
池 上 :44.0通
海 端 :47.0通
關 山 :51.0到 18:52.0開 準 點
站內X 611次(E+手動莒)
瑞 和 :56.5通
瑞 源 :58.0通
鹿 野 19:01.0通
站內X 445次(普悠瑪)
站內H 328次(DMU 4組)
山 里 :05.0通
台 東 :11.0到 早1.0分
台 東 3A月台 4653次 待發
台 東 2A月台 447次 待發
慢行路段：
1.貢寮=福隆 東正線 (K28+900=K29+100)
抽換道渣工程 限速 40K/H
2.鳳林=萬榮 路 線 (K35+699=K36+014)
噴泥改善工程 限速 40K/H
3.三民站南端 主正線 (K72+943=K43+023)
抽換道渣工程 限速 80K/H
4.富里=池上 路 線 (K108+100=500)
路基下陷致軌道方向不整指定慢行 限速 80K/H
乘後心得：
台北=北埔整體而言還不錯；
花蓮為了讓1次先出月台，因而機外停車，也瞬間從準點變成晚4分到；
志學上演3列普悠瑪同時在站區的情況，只差在432跟431是慢速通過，而283是停車載客；
海端因為是周六沒開443，因此改為通過，也順便消耗了3分鐘的誤點；
台東最終以早1分抵達收場，如果當天開了443次，想必誤點應該會更嚴重
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