乘車日期：2017.06.18
乘坐車次：431次普悠瑪自強號
行駛區間：台 東→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：瑞 穗→樹 林 (269.4km)
乘坐車廂：45TEP 2016
列車編組：(逆行端)
40TED 2015－40TEMA2029－45TEP 2015－40TEMB2030＝
40TEMB2032－45TEP 2016－40TEMA2031－40TED 2016
(順行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：06車18號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
瑞 穗 16:33:42到(2B)(早 1.3分)
16:37:05開 (準 點)
富 源 16:42:53通 (準 點)
大 富 16:44:19通 (早 0.3分)
光 復 16:49:00到(2B)(晚 0.5分)
16:50:09開 (晚 0.3分)
列車行駛西正線至萬榮
萬 榮 16:53:55通 (準 點) 2股通過
鳳 林 16:56:52到(2A)(早 0.3分) 328次停於2B月台交會(16:58:18開)
16:59:10開 (晚 0.3分)
南 平 17:02:07通 (早 1.0分) 2股通過
列車行駛東正線至壽豐
豐 田 17:06:13通 (早 1.8分)
壽 豐 17:08:23到(1B)(早 2.5分) 283次停於1A月台
17:12:06開 (準 點)
平 和 17:13:48通 (早 0.3分)
志 學 17:15:10通 (早 0.3分)
吉 安 17:19:46通 (早 0.3分)
花 蓮 17:22:53到(3A)(早 1.0分) 4652次停於1月台、
4227次停於2A月台、
432次停於2B月台交會(17:25:27開)、
17:28:32開 (晚 0.5分) 71次停於3B月台
北 埔 17:32:36通 (準 點)
景 美 17:35:53通 (準 點)
Ｘ7538次貨列(17:36:30)
新 城 17:38:37通 (早 0.5分) 7364次貨列於站內調車
Ｘ236次(17:39:32)
崇 德 17:41:22通 (早 0.3分)
和 仁 17:46:57通 (晚 0.5分)
Ｘ688次(17:47:06)
和 平 17:50:53通 (晚 0.5分)
Ｘ7418次貨列(17:53:46)
漢 本 17:54:15通 (晚 1.8分)
新觀音隧道 17:54:49進
新觀音隧道 17:59:47出
武 塔 18:00:28通 (晚 1.5分)
Ｘ238次(18:02:02)
南 澳 18:02:29通 (晚 1.5分)
東 澳 18:06:35通 (晚 1.5分)
永 樂 18:10:39通 (晚 2.8分)
蘇 澳 新 18:13:44通 (晚 2.8分)
新 馬 18:14:30通 (晚 2.5分) 4206次停於1B月台
冬 山 18:16:53通 (晚 2.5分)
羅 東 18:20:08到( 1)(晚 2.3分) 4208次出2A月台
18:21:11開 (晚 1.3分)
中 里 18:22:50通 (晚 1.3分)
二 結 18:23:35通 (晚 1.0分)
宜 蘭 18:27:40到( 1)(晚 1.8分) 4042次出2A月台
18:28:37開 (晚 0.5分)
Ｘ4216次(18:29:57)
四 城 18:31:46通 (晚 0.8分)
礁 溪 18:34:13通 (晚 0.8分) 4213次停於1A月台待避
頂 埔 18:36:32通 (晚 1.0分)
Ｘ562次(18:36:41)
頭 城 18:37:48通 (晚 0.8分)
外 澳 18:39:46通 (晚 0.8分)
Ｘ282次(18:40:41)
龜 山 18:41:45通 (晚 0.8分)
大 溪 18:44:25通 (晚 1.0分)
大 里 18:47:03通 (晚 1.0分) 7530次貨列停於2月台
石 城 18:48:31通 (晚 1.0分)
Ｘ436次(18:50:40)
福 隆 18:51:42通 (晚 1.3分) 4211次停於2A月台待避
貢 寮 18:53:59通 (晚 1.5分)
雙 溪 18:57:33通 (晚 1.5分) E???停於站內2股
Ｘ438次(18:59:25)
牡 丹 19:00:44通 (晚 2.3分)
三 貂 嶺 19:06:34通 (晚 5.0分) 4230次進1月台
猴 硐 19:08:57通 (晚 5.0分) 1次停於2A月台待避
瑞 芳 19:12:27通 (晚 5.0分) 4738次停於3月台
Ｘ1226次(19:13:49)、
Ｘ246次(19:15:00)
四 腳 亭 19:15:44通 (晚 4.8分) 4209次停於2A月台待避
暖 暖 19:17:37通 (晚 5.0分)
八 堵 19:18:54通 (晚 5.0分)
列車行駛東正線至七堵
七 堵 19:21:30通 (晚 5.5分) 2269次停於1A月台待避、
2214次停於2B月台、
176B次迴送入庫中
列車行駛東正線至汐止
Ｘ284次(19:22:51)
百 福 19:23:33通 (晚 5.5分)
五 堵 19:25:30通 (晚 5.5分)
汐 止 19:26:29通 (晚 5.5分) 1股通過
1247次停於1B月台待避、
592次停於2A月台
列車行駛東正線至南港
汐 科 19:27:14通 (晚 5.3分)
南 港 19:30:45到(2A)(晚 5.3分) 4052次停於1A月台(19:31:20開)、
19:31:31開 (晚 5.0分) 136次停於2B月台
松 山 19:34:14到(1B)(晚 3.3分) 1236次停於2A月台(19:34:39開)
19:35:30開 (晚 3.5分)
Ｘ248次(19:37:59)
台 北 19:42:05到(3B)(晚 3.0分) 134次進4A月台(19:43:22到)、
19:43:37開 (晚 1.5分) 4240次進4B月台
Ｘ1234次(19:45:59)
萬 華 19:47:00通 (晚 2.0分)
Ｘ612次(19:50:34)
板 橋 19:50:42到(2A)(晚 1.8分) 車門重新開關一次後才開車
19:52:57開 (晚 2.0分) 140次停於1A月台
Ｘ448次(19:54:02)
浮 洲 19:55:44通 (晚 2.8分) 1242次進1B月台
樹 林 19:59:56到(1A)(晚 3.0分) 4244次停於2B月台
20:02:07開 (晚 3.0分)
1.單線區間：瑞穗－光復、萬榮－南平、壽豐－花蓮。
2.三線區間：八堵≡南港。
3.未記錄與 172次、4224次、1232次、2220次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.和仁＝崇德間西正線/K51+460~470/106.03.31 即時起~106.09.30 05:00/
時速60公里/梅姬颱風致邊坡鬆軟指定緊急慢行/106.03.31(209)
2.漢本＝和平間西正線/K38+300~600/106.06.16 05:00~106.07.12 05:00/
時速40公里/抽換道碴工程/106.05.26(202)
3.永樂＝東澳間西正線/K8+250~550/106.05.26 05:00~106.06.28 05:00/
時速40公里/抽換道碴工程/106.05.24(204)
4.龜山＝頭城間西正線/K50+100~250/106.06.06 05:00~106.06.20 05:00/
時速40公里/抽換道碴工程/106.05.19(209)
5.三貂嶺＝雙溪間西正線/K19+400~650/106.06.15 04:00~106.07.11 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/106.06.12(205)
乘後心得：
這天4637次不曉得發生什麼事，進瑞穗前就已經開在 431次的後面，但調度員可能
誤將 431次當成4637次，才讓 431次拐到瑞穗站的2B月台停車，但 431次花東線不少路
段的排點都偏鬆，所以司機輕鬆開都能準點甚至早著；花蓮以北接手的司機主要是受到
北迴線及宜蘭線的慢行區間眾多，誤點因此增加，最終是晚了 3分抵達樹林。
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